奔馳 4matic 還是相當(dāng)不錯的。

它有多種車型，不同車型在四驅(qū)表現(xiàn)上各有特點。

在性能方面，奔馳 4matic 優(yōu)勢明顯。比如重量輕，只有 66 - 70 公斤，燃油經(jīng)濟性出色。而且在舒適性以及被動狀態(tài)下的安全性等方面綜合表現(xiàn)良好。

從四驅(qū)結(jié)構(gòu)看，它有不同的類型。像轎車及小型 SUV 采用的行星齒輪中央差速器結(jié)構(gòu)，體積小、重量輕、很順滑，不過鎖止靠摩擦片，承受扭矩有限，適合一般越野。而 GLE/GLS 上用的錐齒行星齒輪差速器，能傳遞更大扭矩，前后動力分配范圍更寬泛，可靠性也相對較高。

在實際駕駛中，比如奔馳 GLE 450 4MATIC 車型，動力表現(xiàn)出色，得益于 48V 輕混系統(tǒng)和 4MATIC 四驅(qū)系統(tǒng)，起步線性優(yōu)雅，加速迅猛。剎車方面，初段由 48V 輕混系統(tǒng)負(fù)責(zé)能量回收，中后段由卡鉗負(fù)責(zé)，能提供線性的剎車力道。

在雪地駕駛中，它的表現(xiàn)還算不錯。初段加速 ESP 會介入，整體較平穩(wěn)，只是初段有扭屁股或抓地力不足的現(xiàn)象。剎車距離比正常情況多三倍，需控制剎車力度。在有雪覆蓋的厚度達(dá)到一定程度的路面上基本能通過，脫困能力較好。

不過，奔馳 4matic 也不是完美的。在一些情況下，比如和奧迪、寶馬、斯巴魯?shù)绕放频乃尿?qū)系統(tǒng)相比，在雪地四驅(qū)駕駛的穩(wěn)定性上相對較弱。而且在高速過彎、應(yīng)對細(xì)碎振動、懸掛支撐和車身姿態(tài)控制等方面，還有提升的空間。

總之，奔馳 4matic 有自己的優(yōu)點，也存在一些可改進之處，但整體來說性能還是不錯的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）