寶馬 1300gs 是一款非常出色的摩托車。

首先，動(dòng)力方面表現(xiàn)卓越。發(fā)動(dòng)機(jī)排量從 1254cc 升級(jí)到 1300cc，最大功率提升到 107 千瓦（145 馬力），峰值扭矩達(dá)到 149 牛·米。動(dòng)力輸出線性，4000 轉(zhuǎn)以下就像中排量車型，上手容易；4000 轉(zhuǎn)以上力量源源不斷。

在車架和油箱設(shè)計(jì)上，油箱下部收窄，結(jié)合緊湊車架，標(biāo)準(zhǔn)座高 870mm 的拉力版，身高大于 175cm 就能騎。可選帶懸架高度可調(diào)的探險(xiǎn)版或 Option 719 版本，座高能在 830 - 850mm 之間調(diào)節(jié)。

懸掛系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)。通過(guò)電子避震實(shí)現(xiàn)懸掛高度可調(diào)，增加油罐，泵入減震油來(lái)改變減震筒高度帶動(dòng)彈簧。還有 DSA 動(dòng)態(tài)懸掛調(diào)整系統(tǒng)，能調(diào)節(jié)阻尼特性適應(yīng)不同路況，實(shí)現(xiàn)預(yù)載調(diào)節(jié)。

外觀上，為空氣動(dòng)力學(xué)和輕量化服務(wù)，線條更流暢。燈組全新設(shè)計(jì)，融合遠(yuǎn)近光，增加彎道照明，轉(zhuǎn)向燈集成在車把護(hù)手上，讓車身更簡(jiǎn)潔，也有助于輕量化。

發(fā)動(dòng)機(jī)將后部變速箱移至下部，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度，減重并使操控重心更集中。整車尺寸調(diào)整，軸距增加，高速巡航穩(wěn)定性提升。而且，它比現(xiàn)款 R 1250 GS 輕了 12kg，操控質(zhì)感更輕盈順手。

減震系統(tǒng)強(qiáng)化，EVO Telelever 前減震和 EVO Paralever 后減震提高了轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度和穩(wěn)定性。

制動(dòng)配備前 Brembo 對(duì)向四活塞直栓卡鉗，后雙活塞卡鉗，配合 BMW Motorrad Full lntegral ABSPRO 系統(tǒng)，制動(dòng)效果出色。

電控豐富，有 MSR 發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制、DBC 動(dòng)態(tài)剎車輔助、HSC 上坡輔助、FCW 碰撞預(yù)警、SWW 變道輔助、DCC 動(dòng)態(tài)巡航控制等，提升被動(dòng)安全。

提供 4 種駕駛模式選擇，還有 6.5 英寸 TFT 互聯(lián)儀表，顯示豐富信息。

有多種版本可選，滿足不同需求。

總之，寶馬 1300gs 動(dòng)力強(qiáng)、操控好、配置高，是一款值得擁有的摩托車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）