武漢二手車市場(chǎng)情況不錯(cuò)。交易量較大，一天成交額能破千萬(wàn)，庫(kù)存約 3000 臺(tái)。車齡方面，近六成車齡在 5 歲以內(nèi)，比如一年內(nèi)的“準(zhǔn)新車”能占 10%，1 至 3 年車齡的占 60%，5 年內(nèi)的車輛交易占比約 55%，像東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍、廣汽本田飛度等合資品牌較受歡迎。

中高端品牌車在市場(chǎng)上的變化明顯，奔馳、路虎、保時(shí)捷等增多，服務(wù)變好，比如有市場(chǎng)配備導(dǎo)購(gòu)和引入第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)。雖目前市場(chǎng)仍偏向中低價(jià)位，但中高端二手車銷量趨好。

新能源車也有了熱度，每月能賣出近 10 輛，價(jià)位多在 3 萬(wàn)至 5 萬(wàn)，30 多歲年輕人是消費(fèi)主力，考慮后期成本低。

不過(guò)要注意，非武漢市戶口且無(wú)有效居住證原件的不能上武漢鄂 A 牌，導(dǎo)致車商有退車潮。

疫情過(guò)后，武漢二手車市場(chǎng)形勢(shì)復(fù)雜。便宜車走俏，價(jià)格 10 萬(wàn)左右及以下的二手車賣得火爆，適合女士的代步小車車源緊張。而中高端車遇冷，有車行壓了 35 臺(tái)車，資金近千萬(wàn)，中高端車貶值快。

新生代經(jīng)營(yíng)者表現(xiàn)出色，像田逸夫的車行迎來(lái)銷售小高峰，一天能賣一臺(tái)車。他通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)與網(wǎng)友交流，獲得信任促成交易。

總體來(lái)說(shuō)，武漢登記注冊(cè)的二手車商超 800 家，市場(chǎng)成熟度落后于北上廣，交易量與新車交易比重也未達(dá)發(fā)達(dá)國(guó)家水平。但長(zhǎng)遠(yuǎn)看，前景廣闊，政府和市場(chǎng)都在采取措施幫扶車商，比如減免租金、引入直播平臺(tái)等。

近期，湖北省聯(lián)合車企推出政企購(gòu)車補(bǔ)貼，大范圍、大幅度的降價(jià)影響了二手車市場(chǎng)。雪鐵龍 C6 等少數(shù)車型二手車比新車貴，大部分車商未提前得知大降價(jià)消息，車輛積壓，買家賣家觀望，一些車商暫停營(yíng)業(yè)。但了解到降價(jià)真實(shí)力度后，部分消費(fèi)者回流，一些因 4S 店“套路深”買不了新車的顧客也重回二手車市場(chǎng)。未來(lái)行業(yè)預(yù)期降價(jià)可能持續(xù)到 5 月。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）