寶馬 320Li 是一款相當(dāng)出色的車型。

動(dòng)力方面，它搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 135kW，峰值扭矩 290N·m，動(dòng)力輸出線性。在高速上動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，燃油經(jīng)濟(jì)性也出色，市區(qū) 10L/100KM 左右，高速不超 7L/100KM。

操控性能優(yōu)秀，多種電子控制系統(tǒng)讓車輛操控更穩(wěn)定，拐彎輕松，轉(zhuǎn)向搭載電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向輕松準(zhǔn)確。

空間布局合理，是 4 座車型，內(nèi)部寬敞，后排空間充裕，能滿足 4 人出行，行李箱容量大，方便出行。

質(zhì)量過硬，部件采用進(jìn)口配置，制造和組裝工藝嚴(yán)格，確保質(zhì)量精致。

售后保障好，售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣，費(fèi)用相對低廉。

車機(jī)系統(tǒng)方面，雖然硬件設(shè)計(jì)有更新，但 UI 交互底層邏輯較傳統(tǒng)。比如儀表功能的交互設(shè)計(jì)會(huì)影響車機(jī)其它功能的邏輯，車機(jī)屏幕尺寸雖大但對觸控操作不夠友好，語音系統(tǒng)能力弱，主要交互手段為實(shí)體鍵和觸控。應(yīng)用菜單分類簡單，隱藏的負(fù)一屏功能安排不太合理，空調(diào)功能調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)也有槽點(diǎn)。

動(dòng)態(tài)體驗(yàn)中，駕駛模式花樣不多，但除標(biāo)準(zhǔn)模式外，SPORT 和 ECO PRO 有豐富的可調(diào)節(jié)選項(xiàng)。動(dòng)力輸出線性，油門標(biāo)定清晰，只是馬力數(shù)據(jù)限制了推背感，發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪稍顯渾濁。油耗中規(guī)中矩。底盤方面，轉(zhuǎn)向有繼承性，手感出色，但存在向右跑偏的瑕疵。懸架柔化，在不同路況下表現(xiàn)各異。座椅包裹性和支撐性出色，保證了駕駛的舒適性和操控的底線。

總之，寶馬 320Li 雖車機(jī)智能化水平有待提升，但在動(dòng)力、操控、空間、質(zhì)量和售后等方面表現(xiàn)出色，是一款值得選擇的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）