寶馬新能源汽車挺不錯(cuò)的！

先看寶馬 i3，外觀時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，線條豐富有層次感，霧燈位置變?yōu)闄M幅式設(shè)計(jì)，更顯硬朗，受男性消費(fèi)者喜歡。懸浮式車頂和馬車式車門很獨(dú)特，銀色車頂線條延伸到車尾，流線型造型流暢，后置后驅(qū)結(jié)構(gòu)讓車身配重合理，操控穩(wěn)定精準(zhǔn)。

寶馬 X1 插電式混動(dòng)版，外觀和燃油版基本一致，可選裝多種配件，有專屬標(biāo)識(shí)，充電孔在左前方翼子板處。車身尺寸不錯(cuò)，軸距達(dá) 2780mm。內(nèi)飾與普通版有細(xì)微差別，儀表盤和 iDrive 增加混動(dòng)信息顯示和設(shè)置，全系標(biāo)配天窗，還有后攝像頭、抬頭顯示等配置。

寶馬 ActiveE 是在 1 系雙門跑車基礎(chǔ)上研發(fā)的純電動(dòng)車型。充電電流 32 安，單次充電 4 - 5 小時(shí)，城市綜合路況續(xù)航 160 公里，最高車速 145km/h，使用費(fèi)用低。內(nèi)飾布局沒變化，配置延續(xù)原型車。加速時(shí)間 9 秒，比汽油版 120i 雙門轎跑車的加速還快 0.2 秒。

國產(chǎn)全新 3 系外觀沿用海外版設(shè)計(jì)，LED 前大燈組與加大的雙腎式前格柵相接，搭配前包圍進(jìn)氣口和立體感線條，運(yùn)動(dòng)感和視覺沖擊力十足。C 柱處最新樣式的霍夫邁斯特拐角取消“小尾巴”造型，尺寸增加，軸距大幅增長(zhǎng)，內(nèi)部空間更寬敞，行駛穩(wěn)定性和操控性提升。車尾采用平直鋒利的尾燈組輪廓，L 形紅色燈帶，M 套件版本有分色處理的黑色飾板及通風(fēng)孔造型，還有小型擾流板、雙邊共兩出排氣布局。

寶馬純電動(dòng)車型今年一季度銷量突出，全新 BMW i3 和 BMW iX3 表現(xiàn)出色，憑借駕駛樂趣、智能科技和豪華質(zhì)感贏得中國客戶青睞。全球市場(chǎng)上，寶馬集團(tuán)一季度交付量大，純電動(dòng)車型銷量增長(zhǎng)快。

寶馬新能源車搭載高效環(huán)保電池組，動(dòng)力強(qiáng)勁穩(wěn)定，城市穿梭、遠(yuǎn)途旅行都沒問題。駕駛安靜，享受自然。還有智能駕駛輔助系統(tǒng)，保障安全。經(jīng)典設(shè)計(jì)元素在新能源車上完美傳承，車身流線型，細(xì)節(jié)精致。

寶馬集團(tuán)在中國市場(chǎng)新能源車?yán)塾?jì)將達(dá) 40 萬輛，前 9 個(gè)月交付超 7.6 萬輛，純電動(dòng)車型銷量增長(zhǎng)，如 i3、iX3 等。全新寶馬 M5 搭載高性能混動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)大，加速快。全新寶馬 X3 長(zhǎng)軸距版和 X3 M50 也值得期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）