比亞迪純電車型相當(dāng)不錯(cuò)！

從技術(shù)角度看，比亞迪的純電技術(shù)不斷進(jìn)化，從 e 平臺(tái) 1.0 發(fā)展到如今的 3.0 Evo，越來越成熟先進(jìn)。像電池壽命，e 平臺(tái) 1.0 能保證 10 年電池容量衰退至 80%，循環(huán)壽命達(dá) 100 萬公里。新的 e 平臺(tái) 3.0 Evo 在安全性、能耗、充電速度、動(dòng)力性能方面提升顯著。比如在碰撞安全上，e 平臺(tái) 3.0 Evo 主打后置后驅(qū)，車頭有更多空間布置吸能區(qū)，提高正面碰撞安全性，還采用更高強(qiáng)度的熱成型鋼和一體式?jīng)_壓工藝，以及 CTB 車身電池一體化技術(shù)，底盤中間雙橫梁強(qiáng)度高達(dá) 1500MPa。能耗控制上，e 平臺(tái) 3.0 Evo 電驅(qū)系統(tǒng)集成度高，12 合 1 設(shè)計(jì)行業(yè)領(lǐng)先，電機(jī)采用 23000rpm 永磁電機(jī)提高功率密度降低能耗，電控采用第三代 SiC 碳化硅功率器，熱管理 16 合 1 設(shè)計(jì)讓能耗降低 20%，電池冷板分區(qū)散熱更均勻。充電速度方面，e 平臺(tái) 3.0 Evo 有多種創(chuàng)新，冬季有多種熱源加熱，常溫充電有車載升壓、升流功能和末端脈沖充電技術(shù)，像海獅 07EV 能在 18 分鐘內(nèi)從 80%充到 100%。

車型方面，比亞迪推出了眾多暢銷的純電車型，比如海豚、元 PLUS 等。比亞迪 e9 定位中大型車，內(nèi)飾精致，空間表現(xiàn)不錯(cuò)，后排座椅舒適，動(dòng)力輸出線性，操控輕松，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。但它的續(xù)航能力不是很優(yōu)秀，智能化配置不多，懸架調(diào)校偏向舒適但有點(diǎn)松散。

比亞迪海鷗是一款純電小車，外觀年輕運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾有創(chuàng)意，配置簡單實(shí)用，有 4 個(gè)氣囊更安全。動(dòng)力上是單電機(jī)設(shè)計(jì)，續(xù)航有 305km 和 405km 兩種，適合城市通勤。

比亞迪漢榮耀版造型大氣優(yōu)雅且運(yùn)動(dòng)，前臉有檔次和辨識(shí)度，車身線條流暢，內(nèi)飾豪華，搭載智能座艙，功能和體驗(yàn)好，動(dòng)力強(qiáng)勁，懸架能平衡舒適與運(yùn)動(dòng)。

總之，比亞迪純電車型在技術(shù)、車型、性能等方面都有出色表現(xiàn)，值得您選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）