電動車真空胎優(yōu)點可不少。

首先，扎胎后還能繼續(xù)行駛，因為其內(nèi)部有浸膠織物制成的密封層，釘子不拔出來能行駛挺長距離，不用推車。

其次，不易爆胎，沒內(nèi)胎就減少了內(nèi)胎與外胎及輪轂的摩擦，出行更安全。

再者，修補方便，氣壓不高，加橡膠條或充自動修補液就能搞定。

還有，更換容易，取下壞胎換上新的充氣就行。

真空胎也很耐磨還省錢，輪圈直徑大，行駛中不受剎車鼓熱量影響。彈性和柔性好，對氣壓適應范圍大，胎壓高也不硬。散熱好，壽命長，高速運轉(zhuǎn)時減少內(nèi)胎摩擦，能通過鋼圈快速散熱。

不過，真空胎也有缺點。對土質(zhì)路面，特別是泥濘路面附著力小、穩(wěn)定性差。修補較麻煩，費用高，得用氣壓表保持規(guī)定氣壓，不耐壓。而且真空胎價格高，維修更換成本高，補胎多次就得換，直接換胎成本比換內(nèi)胎高。

至于能不能加裝內(nèi)胎，理論上可以，但弊大于利。真空胎厚且硬，內(nèi)胎與真空胎摩擦易損壞。真空胎輪轂凹槽深，行駛時會給內(nèi)胎更大壓力，容易弄壞內(nèi)胎。內(nèi)胎壞了會快速漏氣，推車會損傷真空胎，可能得直接換胎，費用更高。

電動車真空胎壽命一般在兩年左右，或兩萬公里，具體看使用頻率和公里數(shù)。

綜合來看，電動車用真空胎更好。雖然價格高、修補費高，但散熱快、穩(wěn)定性佳、耐磨性強，胎破后不會立即泄氣，安全性高，使用壽命也長。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）