純電動(dòng)皮卡車有著不少出色的特點(diǎn)。

在性能和續(xù)航方面，純電皮卡動(dòng)力系統(tǒng)獨(dú)特，像江鈴大道 EV 全系采用后置單電機(jī)布局，最大功率 180kW，最大扭矩 385Nm，0-100km/h 加速 8.8s。其電機(jī)出力特性讓起步和初段加速輕快，即使在標(biāo)準(zhǔn)模式下動(dòng)力響應(yīng)積極，提速平順，在市區(qū)駕駛體驗(yàn)好。大道 EV 不同車型搭載容量不同的磷酸鐵鋰電池組，CLTC 純電續(xù)航可達(dá) 370km 到 501km，并配備液冷/液熱熱管理系統(tǒng)，SOC 30%—80%的補(bǔ)能時(shí)間約 30 分鐘。

安全可靠性上，純電皮卡有出色表現(xiàn)。以江鈴大道 EV 為例，使用磷酸鐵鋰電池組，配備 BMS 電池管理系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)監(jiān)控電芯狀態(tài)，降低熱失控風(fēng)險(xiǎn)。電池組經(jīng)過(guò)多重防護(hù)設(shè)計(jì)，通過(guò)多項(xiàng)極限試驗(yàn)，防水性能良好。而且像大道 EV 的通過(guò)性強(qiáng)，接近角、離去角和離地間隙表現(xiàn)優(yōu)秀，能在 600mm 深水中通過(guò)。制動(dòng)系統(tǒng)采用博世的 IPB 制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)力釋放線性，腳感出色，還有不同力度的能量回收系統(tǒng)。

空間方面，純電皮卡有優(yōu)勢(shì)。例如江鈴大道 EV 充分利用前機(jī)艙空間，前備廂容積達(dá) 210L，可容納 3 個(gè) 20 寸行李箱，還配有照明燈、漏液孔、密封條等。同時(shí)，多功能載物貨箱容積可觀，有多項(xiàng)實(shí)用功能配置，還允許用戶根據(jù)需求改裝。

雷達(dá)地平線這款純電皮卡，外觀時(shí)尚，內(nèi)飾乘用化風(fēng)格，科技感和實(shí)用性強(qiáng)。其動(dòng)態(tài)表現(xiàn)出色，爬坡能力強(qiáng)，電四驅(qū)響應(yīng)迅速，能自適應(yīng)調(diào)節(jié)扭矩。在側(cè)傾斜坡測(cè)試中，車身剛性和底盤穩(wěn)定性好。涉水能力優(yōu)秀，有 IP68 級(jí)三電涉水保護(hù)系統(tǒng)。此外，外放電能力強(qiáng)大。

江淮皮卡推出的江淮 T6 EV 和江淮 T8 EV 兩款車型，很好地兼顧了性能和價(jià)格，是非承載式車身，承載能力強(qiáng)，續(xù)航能滿足商用場(chǎng)景需求，價(jià)格親民，適合新農(nóng)業(yè)、電力等用戶選擇。而全新悍途 EV 是國(guó)內(nèi)唯一采用底盤大梁的智能純電四驅(qū)皮卡，動(dòng)力強(qiáng)，續(xù)航超 500km，適用范圍廣。

純電皮卡還有諸多優(yōu)勢(shì)，比如能耗低，像吉利雷達(dá) RD6 百公里成本不過(guò) 30 元左右，而燃油版同級(jí)別車油費(fèi) 80 元以上。動(dòng)力性能強(qiáng)，最大功率常超 200kW。脫困能力出色，常配備電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)。涉水能力強(qiáng)，密封性好。舒適性能高，底盤調(diào)校、減震等更優(yōu)。露營(yíng)便利性好，能長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)空調(diào)。應(yīng)急能力強(qiáng)，有電時(shí)想象空間大?？赏嫘愿?，帶有對(duì)外放電功能。娛樂(lè)性豐富，智能化水平高。安全性方面，能提供 L2 級(jí)別駕駛輔助功能。出行便利性也在提高，部分城市放松了新能源皮卡限行規(guī)定。

總之，純電動(dòng)皮卡車在多個(gè)方面表現(xiàn)出色，有著廣闊的發(fā)展前景。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）