剎車電阻是什么？

剎車電阻，也叫制動(dòng)電阻，是波紋電阻的一種，屬于大功率電阻。

它主要由陶瓷管、合金電阻和涂層組成。陶瓷管是合金電阻絲的骨架，兼具散熱器功能；合金電阻呈扁帶波浪形狀，纏繞在陶瓷管表面，負(fù)責(zé)將電機(jī)的再生電能轉(zhuǎn)化為熱能；涂層涂在合金電阻絲表面，具有耐高溫、阻燃的特性。

剎車電阻的工作原理是這樣的：電動(dòng)機(jī)在工作頻率下降過(guò)程中會(huì)處于再生制動(dòng)狀態(tài)，產(chǎn)生的再生能量會(huì)使直流電壓不斷上升，可能達(dá)到危險(xiǎn)程度。這時(shí)候，制動(dòng)電阻就發(fā)揮作用了，用來(lái)消耗掉這部分能量，使直流電壓保持在允許范圍內(nèi)。

它有兩大重要功用：一是保護(hù)變頻器。電機(jī)快速停車時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量再生電能，若不及時(shí)消耗，會(huì)損害變頻器，而剎車電阻能解決此問(wèn)題。二是保證電源電網(wǎng)絡(luò)平穩(wěn)運(yùn)行。它能將再生電能轉(zhuǎn)化為熱能，避免電能反饋到電網(wǎng)造成電壓波動(dòng)。

在選擇制動(dòng)電阻時(shí)，阻值選擇很關(guān)鍵。應(yīng)保證流過(guò)制動(dòng)電阻的電流小于制動(dòng)單元的允許最大電流輸出能力，即：R > 800/Ic，其中 800 是變頻器直流側(cè)可能出現(xiàn)的最大直流電壓，Ic 是制動(dòng)單元的最大允許電流。同時(shí)，制動(dòng)電阻功率的選取與很多因素有關(guān)，比如電阻的阻值和使用率等。

計(jì)算制動(dòng)電阻阻值時(shí)，先估算制動(dòng)轉(zhuǎn)矩。制動(dòng)扭矩=（(電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量+電機(jī)負(fù)載測(cè)折算到電機(jī)測(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量） （制動(dòng)前速度-制動(dòng)后速度））/375*減速時(shí)間-負(fù)載轉(zhuǎn)矩。接著計(jì)算制動(dòng)電阻的阻值，制動(dòng)電阻的阻值=制動(dòng)元件動(dòng)作電壓值的平方/（0.1047*(制動(dòng)轉(zhuǎn)矩-20%電機(jī)額定轉(zhuǎn)矩）制動(dòng)前電機(jī)轉(zhuǎn)速），制動(dòng)單元?jiǎng)幼麟妷褐狄话銥?710V。

此外，制動(dòng)電阻的使用率會(huì)影響制動(dòng)效果和電阻發(fā)熱程度，要綜合考慮選取合適的使用率。而且根據(jù)負(fù)載性質(zhì)的不同，制動(dòng)電阻還可以進(jìn)行降額選擇。

總之，剎車電阻在電機(jī)控制和電力系統(tǒng)中起著重要作用，正確選擇和使用能保證系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）