全新天籟是一款相當(dāng)出色的車型。

先說說動力。它搭載了 VC-Turbo 可變壓縮比的發(fā)動機(jī)，能在 8:1 與 14:1 的壓縮比之間無級切換。這意味著堵車時自動調(diào)節(jié)為高壓縮比節(jié)省燃油，提速時則調(diào)整為低壓縮比讓動力更強(qiáng)勁。這臺 2.0T 發(fā)動機(jī)配備了雙循環(huán)技術(shù)和混合噴射系統(tǒng)，最大功率可達(dá) 200kW，在 1600-4400rpm 區(qū)間能爆發(fā)出 380N·m 的峰值扭矩，動力輸出在主流 2.0T 發(fā)動機(jī)中名列前茅。實際駕駛中，0-100 米加速成績約 6.6 秒，推算 0-100 公里加速成績在 7.5 秒以內(nèi)，加速性能出色。還有隱藏的 S 擋運(yùn)動模式，能保持發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在 2000rpm 以上，油門響應(yīng)更靈敏。

轉(zhuǎn)向操控方面。方向盤粗細(xì)適中、摩擦力強(qiáng)且造型運(yùn)動，手感稍硬。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)力度比上一代重，運(yùn)動感增強(qiáng)。轉(zhuǎn)向力反饋設(shè)定不錯，雖指向不算精準(zhǔn)且有少許曠量，但日常駕駛舒適愜意，符合中級車定位。全新天籟有后輪輔助轉(zhuǎn)向和主動制動系統(tǒng)，提升了轉(zhuǎn)向靈活性和操控感。

底盤方面。全新天籟底盤橡膠襯套全面升級，對路面震動過濾良好，整體感和高級感提升明顯。底盤調(diào)教前段偏硬、后段稍軟，側(cè)傾表現(xiàn)比上一代更好，轉(zhuǎn)向極限高，在賽道駕駛有信心。盡管底盤變硬，但仍兼顧了車內(nèi)乘坐的舒適性。

外觀上。全新天籟前臉有未來科技感且大氣，傳承 NISSAN V-Motion 設(shè)計概念，標(biāo)志性的回旋鏢式 LED 前大燈和流水轉(zhuǎn)向燈，能滿足不同審美需求。19 寸輪轂吸睛，側(cè)面線條流暢，車身優(yōu)雅舒展，星耀式 LED 尾燈大氣且具運(yùn)動感，外觀適合家用和商務(wù)。

內(nèi)飾精致豪華。橫向設(shè)計拉寬視覺寬度，大量皮質(zhì)包裹提升觸感和視覺效果，12.3 英寸懸浮式中控屏高級。

舒適性更是天籟的強(qiáng)項。座椅基于航天“零重力”科技理念打造，有三層緩沖材質(zhì)、3D 側(cè)翼支撐等，8 向電動座椅調(diào)節(jié)和 4 向電動腰托，還有座椅加熱、通風(fēng)、按摩等功能。車內(nèi)采用雙層隔音玻璃和雙層吸隔音材料，加上 ANC 主動降噪，保證車內(nèi)安靜。配置上還有高保真 9 揚(yáng)聲器 BOSE 音響和 64 色智能交互式氛圍燈等，提升出行體驗。

總之，全新天籟在動力、操控、外觀、內(nèi)飾和舒適性等方面表現(xiàn)出色，是一款值得關(guān)注的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）