奧迪純電整體表現(xiàn)出色。

以奧迪 Q4 e-tron 為例，它采用 MEB 正向純電動(dòng)平臺(tái)打造，售價(jià) 29.99 - 37.71 萬元，性價(jià)比高。外觀上，新車采用全新設(shè)計(jì)語言，長寬高為 4588x1865x1626mm，車頭較短、軸長較大，車內(nèi)駕乘空間越級。內(nèi)飾頗具設(shè)計(jì)感，方向盤上下平底造型，兩側(cè)多功能按鍵為觸控式且有微振動(dòng)反饋。中控臺(tái)上集成了駕駛模式選擇和觸控媒體控制旋鈕等，精致小巧的電子檔桿等占用空間小，底部方便儲(chǔ)物。全車配備 4 個(gè) Type-C 接口，支持手機(jī)無線充電，座椅是專屬 RS 風(fēng)格運(yùn)動(dòng)座椅，有加熱與記憶功能，還搭載 SONOS 音響、三區(qū)空調(diào)等氛圍配置。

動(dòng)力方面，提供 40 e-tron 和 50 e-tron quattro 兩個(gè)版本，前者后置單電機(jī)，最高功率 150kW，最大扭矩 310Nm，百公里加速約 8.8 秒；后者前后雙電機(jī)，總功率 225kW，最大扭矩 472Nm，破百 6.8 秒。實(shí)際試駕中，行駛約 213.9km，消耗表顯續(xù)航 193km，掉電比低于 1:1，續(xù)航能力優(yōu)勢明顯。還擁有可調(diào)節(jié)的能量回收系統(tǒng)，包括 D 擋下的手動(dòng)調(diào)節(jié)和全自動(dòng)能量回收模式。此外，為提升冬季續(xù)航，配備了熱效率更高的二氧化碳冷媒熱泵空調(diào)。

再看奧迪 e-tron，它被定義為奧迪純電動(dòng)車型的開山之作。外觀上繼承家族最新設(shè)計(jì)語言，細(xì)節(jié)處凸顯差異，回頭率高。車身尺寸介于 Q5 和 Q7 之間。內(nèi)飾沿用最新設(shè)計(jì)語言，加入新想法，配備全液晶儀表盤和兩塊中控屏，營造年輕運(yùn)動(dòng)氛圍。動(dòng)力采用雙電機(jī)四驅(qū)，有“日?！焙汀癰oost”兩種模式，0-100km/h 加速表現(xiàn)優(yōu)秀。匹配兩擋減速器，最高時(shí)速達(dá) 200km/h，提供 7 種駕駛模式，空氣懸架可自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙和阻尼。

還有奧迪 e-tron GT，與超跑 R8 同線生產(chǎn)，外形極具未來感，正面保留標(biāo)志性設(shè)計(jì)，車身側(cè)面風(fēng)阻系數(shù) 0.24，尾燈精致。搭載前后雙電機(jī)，百公里加速 4.1 秒，配備獨(dú)特的電動(dòng)時(shí)代音符 e-tron sport sound 聲浪體驗(yàn)，采用雙速變速器，e-quattro 電動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)能靈活分配動(dòng)力，電池組設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)低重心。

總之，奧迪純電在各方面都有出色表現(xiàn)，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）