電池維修是個(gè)技術(shù)活，下面給您詳細(xì)講講怎么處理。

大電流充電可以修復(fù)輕微硫化的電池，但操作不當(dāng)會損傷電池壽命。

全充全放修復(fù)法能激活電瓶深層活性物質(zhì)，提高容量，要注意每個(gè)電池單獨(dú)充分放電，1 到 2 次能提升容量。

脈沖修復(fù)對硫化電池有效，比如高電壓大電流脈沖充電，但對電池壽命有影響。

目前較好的修復(fù)方法是加液后用大電流除硫修復(fù)，再根據(jù)實(shí)際情況做其他技術(shù)處理。但別自行購買網(wǎng)上修復(fù)液加液，容易損傷電池導(dǎo)致報(bào)廢。

蓄電池可能出現(xiàn)充電不足的情況，表現(xiàn)為靜止電壓低、密度低、工作時(shí)間短等。原因可能是充電器電壓電流設(shè)置低、初充電不足或充電機(jī)故障。處理辦法是調(diào)整檢修充電器、補(bǔ)充充電，嚴(yán)重的得換新電池。

過充電會讓注液蓋簍變色、外殼變形等。原因是充電器電壓電流設(shè)置高、充電時(shí)間長等。處理方法是調(diào)整檢修充電器、控制充電時(shí)間和頻率，嚴(yán)重時(shí)換電池。

過放電會導(dǎo)致蓄電池靜止電壓低、極板彎曲斷裂。原因是充電不足繼續(xù)使用、電池組短路等。處理辦法是補(bǔ)充充電、檢修電動車，嚴(yán)重時(shí)換電池。

短路的故障現(xiàn)象是靜止電壓低、電解液密度低、工作時(shí)間短。原因有極板變形短路、隔板破損等，解決辦法是換電池。

斷路會讓外接負(fù)載時(shí)電壓不穩(wěn)定、充電時(shí)電流無法輸入。原因是焊接不良、外部短路等。處理方法是檢修電池，必要時(shí)換電池。

添加電解液不當(dāng)會出現(xiàn)密度高或低、容量低等問題。原因是初加液密度不對、補(bǔ)液錯(cuò)誤等。處理辦法是換電解液，嚴(yán)重時(shí)換電池。

極板硫酸鹽化表現(xiàn)為充電時(shí)電壓上升快等。原因有初充電不足、放電后放置時(shí)間長等。處理方法是用過充電法等解決。

活性物質(zhì)過量脫落會有灰褐色或白色沉淀、容量減小。原因是充電電流大或過量放電等。處理辦法是清理沉淀、調(diào)整電解液密度，必要時(shí)換電池。

反極會讓電壓呈負(fù)值等。原因是充電正負(fù)極連接錯(cuò)誤。處理辦法是反向充電，嚴(yán)重時(shí)換電池。

漏液表現(xiàn)為注液口、槽蓋封合處滲液等。原因是熱封不良、極柱橡膠圈問題等。處理辦法是及時(shí)修理，必要時(shí)換電池。

像保時(shí)捷這樣的品牌，在電池維修方面也有自己的一套。如果電池有問題，先確定投訴類型，追蹤錯(cuò)誤來源。大部分問題能通過更換單個(gè)電池模塊解決，更換一個(gè)模塊可能要 4 天，人工成本約 5000 歐元，模塊價(jià)格約 1000 歐元。而且換下來的能用的電池模塊還能用于固定式儲能系統(tǒng)。

總之，電池維修要根據(jù)具體情況選擇合適的方法，有些問題能修復(fù)，有些嚴(yán)重的就得換新。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）