連桿軸承是安裝在連桿大頭孔內(nèi)的滑動軸承，也叫連桿軸瓦，通常由鋼背和減摩合金層組成。

它與曲柄銷配合連接，主要有以下重要作用：

一是減少摩擦。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，連桿與曲軸間高速相對運動，連桿軸承能有效降低這種摩擦，減少能量損失，提升發(fā)動機效率。

二是支撐和定位。確保連桿能精準在曲軸上運動，維持發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)秩序。

三是協(xié)助散熱。發(fā)動機工作會產(chǎn)生大量熱，連桿軸承能傳導(dǎo)和散發(fā)部分熱量，保證發(fā)動機在適宜溫度工作。

在維護連桿軸承時，要注意這些要點：定期更換機油極為關(guān)鍵。要使用優(yōu)質(zhì)且符合車輛要求的機油，并按照規(guī)定里程或時間更換。避免發(fā)動機長時間高負荷運轉(zhuǎn)，以防增加連桿軸承磨損，縮短其使用壽命。還得注意發(fā)動機水溫，過高或過低的水溫都會對連桿軸承工作環(huán)境產(chǎn)生不利影響。

十字頭式連桿的大端軸承常單獨制作，用連桿螺栓與桿身固接，內(nèi)表面直接澆鑄減摩合金。無十字頭式連桿的大端軸承，上半部常與桿身一體，下半部軸承蓋單獨制造，用連桿螺栓與上半部固接，軸承上下半部內(nèi)面都裝軸瓦。連桿軸承結(jié)構(gòu)上，軸套內(nèi)表面鉆有油孔，還開制油槽方便潤滑油進入潤滑。有的為防止柴油機啟動時干摩擦，軸承內(nèi)表面設(shè)有儲油槽。少數(shù)小型高速柴油機連桿軸承采用滾針軸承。十字頭連桿的小端軸承是分裂滑動軸承，常與軸分開制造，內(nèi)表面鑄有磨合金屬，有油槽和油孔用于潤滑。因小端軸承工作在高壓和擺動條件下，潤滑較困難，有些車型會為每個氣缸用專用油泵加強潤滑，還常采用自調(diào)式或平臺式連桿小頭軸承來提高工作可靠性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）