寶馬 X1 是一款很有特點(diǎn)的車。

從設(shè)計(jì)上看，它的外觀越發(fā)主流，有搶眼的“大鼻孔”，整體造型方正有力量感，新的頭燈和尾燈更顯立體化，精神不少。座艙采用家族化連屏造型，中控臺(tái)偏向駕駛者，寬大方向盤營造運(yùn)動(dòng)感，工藝也有改進(jìn)，高亮材質(zhì)運(yùn)用嫻熟，檔次提升。人機(jī)設(shè)計(jì)扎實(shí)，坐姿接近轎車，視野好，是當(dāng)下新車中的清流。

在空間方面，前排座椅厚實(shí)，側(cè)翼長，后排座椅支撐性好，坐墊加長角度合理。尾廂常規(guī)容量充裕，下方還有隱藏空間。

動(dòng)力和底盤方面，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)輕柔，48V 系統(tǒng)效果顯著，節(jié)能模式下低速線性度不錯(cuò)，運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力響應(yīng)快。底盤是寶馬的強(qiáng)項(xiàng)，轉(zhuǎn)向阻尼均勻柔和，低速輕便，虛位控制好，隨角度增益變化均勻。懸架偏硬但濾震性能好，支撐性強(qiáng)，山路駕駛表現(xiàn)出色。

車機(jī)和交互方面有些槽點(diǎn)。比如方向盤左邊的巡航操作區(qū)，X1 全系標(biāo)配定速巡航，自適應(yīng)巡航和車道居中要選裝。右邊多媒體操作區(qū)，音量調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)反直覺。儀表界面風(fēng)格多余，車機(jī)響應(yīng)速度慢，功能分類亂，圖標(biāo)識(shí)別難，語音表現(xiàn)拉胯。

配置上，新一代寶馬 X1 繼承了豪華品牌的特色，常見配置都有，但也有些常見功能不是標(biāo)配，如前排無鑰匙進(jìn)入、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目等。不過乘坐空間優(yōu)勢明顯，尤其是后排腿部空間奢侈。

總之，寶馬 X1 作為一款家用 SUV，有出色的空間實(shí)用性，也能滿足主駕的駕駛需求，價(jià)格也相對(duì)實(shí)惠。但在車機(jī)和部分配置上還有待改進(jìn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）