雷諾江鈴新能源，尤其是雷諾江鈴羿，還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

外觀方面：

其設(shè)計(jì)很有特點(diǎn)。車頭看起來(lái)很精神，有運(yùn)動(dòng)氣息，大燈深邃且有視覺(jué)沖擊力，還配備了實(shí)用的 LED 日間行車燈。車身側(cè)面線條精致，搭配大尺寸厚壁輪胎，整體深沉雅致。車尾和前臉呼應(yīng)，尾燈犀利。

內(nèi)飾方面：

沉穩(wěn)且有設(shè)計(jì)感。方向盤符合內(nèi)飾風(fēng)格，握感不錯(cuò)。中控臺(tái)設(shè)計(jì)合理，層次感強(qiáng)。儀表盤簡(jiǎn)潔大方，座椅采用皮質(zhì)，包裹性好，舒適性佳。

空間方面：

該車軸距達(dá)到 2750mm，在緊湊型車領(lǐng)域有優(yōu)勢(shì)。乘坐空間令人滿意，前/后排頭部和腿部空間都較充裕。但人體工學(xué)設(shè)計(jì)有提升空間，比如前排坐偏高，后排坐偏低。儲(chǔ)物方面，表現(xiàn)務(wù)實(shí)且注重家庭，有多個(gè)儲(chǔ)物空間，行李廂尾門開(kāi)口大，取放東西方便，不過(guò)輪拱會(huì)占據(jù)一定橫向空間。

動(dòng)力方面：

產(chǎn)品線分為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航和長(zhǎng)續(xù)航系列。長(zhǎng)續(xù)航系列提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種方案，單電機(jī)車型電機(jī)功率 110kW，雙電機(jī)車型綜合最大功率 170kW。動(dòng)力響應(yīng)輕盈，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)標(biāo)定成熟，在平穩(wěn)性和靈巧性間平衡得不錯(cuò)，動(dòng)力輸出容易控制。

續(xù)航和能耗方面：

長(zhǎng)續(xù)航車型 NEDC 綜合續(xù)航里程 500km，實(shí)測(cè)綜合平均能耗與季節(jié)和駕駛環(huán)境有關(guān)。比如夏季測(cè)試，綜合平均能耗為 15.8kWh/100km，綜合續(xù)航里程為 380km。

底盤方面：

采用麥弗遜前 E 型多連桿懸掛結(jié)構(gòu)，偏重舒適性，中低速減振舒適，高速時(shí)前后阻尼不夠平衡。

制動(dòng)方面：

表現(xiàn)不錯(cuò)，踏板反饋良好，俯仰控制達(dá)到預(yù)期，連續(xù)測(cè)試熱衰變不明顯。

總之，雷諾江鈴新能源在多個(gè)方面都有可圈可點(diǎn)之處，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）