吉利收購(gòu)魅族主要出于以下原因：

首先，智能汽車未來(lái)有自動(dòng)駕駛和智能座艙兩個(gè)主要發(fā)展方向。自動(dòng)駕駛尚處變革期，技術(shù)門檻高，車企發(fā)力點(diǎn)更多在智能座艙。智能座艙包括硬件和各種功能，未來(lái)還會(huì)有萬(wàn)物互聯(lián)趨勢(shì)，將成為智能終端。而好的智能生態(tài)系統(tǒng)能吸引更多用戶，吉利早意識(shí)到這點(diǎn)，也做了相關(guān)努力，比如推出吉客智能生態(tài)系統(tǒng)等，但手機(jī)業(yè)務(wù)是其短板，很多車主不愿用車機(jī)系統(tǒng)，更愿用手機(jī)支架。為解決這問(wèn)題，吉利決定做手機(jī)。

其次，手機(jī)市場(chǎng)已飽和，新品牌難分一杯羹，自建手機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)和整合供應(yīng)鏈難度大，而魅族有軟硬件研發(fā)經(jīng)驗(yàn)充足、把控相對(duì)完善的手機(jī)團(tuán)隊(duì)。魅族的 Flyme 系統(tǒng)受用戶喜愛(ài)，能補(bǔ)充吉利車機(jī)系統(tǒng)的短板，如流暢性、數(shù)據(jù)方面等，還能重新梳理車機(jī)產(chǎn)品設(shè)計(jì)思路，理解用戶場(chǎng)景和使用邏輯，提升吉利智能化水平。

再者，吉利董事長(zhǎng)李書福認(rèn)為手機(jī)能連接車聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)，打造豐富消費(fèi)場(chǎng)景，做強(qiáng)生態(tài)圈，提供多屏互動(dòng)生活體驗(yàn)。在智能汽車時(shí)代，手機(jī)與汽車智能化系統(tǒng)融合是大勢(shì)所趨，吉利不想將車機(jī)系統(tǒng)拱手讓人，通過(guò)收購(gòu)魅族，能嘗試將智能汽車和智能手機(jī)賽道融合，實(shí)現(xiàn)車機(jī)和手機(jī)軟件技術(shù)緊密互動(dòng)，構(gòu)建企業(yè)護(hù)城河。

另外，魅族雖然近年走下坡路，但曾有過(guò)輝煌，有一定品牌和渠道價(jià)值，在整合供應(yīng)鏈、交互設(shè)計(jì)、軟件核心技術(shù)和軟硬件結(jié)合上有優(yōu)勢(shì)，且已開(kāi)始轉(zhuǎn)型 IOT，這些對(duì)吉利構(gòu)建智能物聯(lián)網(wǎng)有吸引力。

總之，吉利收購(gòu)魅族，對(duì)雙方來(lái)說(shuō)是雙贏，吉利能完善智能汽車相關(guān)鏈接，彌補(bǔ)車機(jī)系統(tǒng)短板，魅族能解決財(cái)務(wù)問(wèn)題，獲得更好研發(fā)條件，或許還能反哺汽車業(yè)務(wù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）