寶馬 X1 混動(dòng)版優(yōu)點(diǎn)不少。

外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，家族式進(jìn)氣格柵搭配天使眼大燈，還有藍(lán)色元素點(diǎn)綴凸顯新能源身份。

動(dòng)力系統(tǒng)由 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)及電池組組成，匹配 6 速手自一體變速箱，純電續(xù)航里程可達(dá) 110km，實(shí)際能跑 114km 左右，日常通勤用電足夠。

空間方面，在同級(jí)別中有優(yōu)勢(shì)，身高 1.73 米的人坐后排，頭頂和腿部空間都很充裕。配置豐富，像前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、自動(dòng)泊車(chē)、上坡輔助、全景天窗、電動(dòng)后備廂等都有。

駕駛感受也不錯(cuò)，起步動(dòng)力響應(yīng)積極，中段加速有爆發(fā)力，底盤(pán)支撐性好，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)。運(yùn)動(dòng)模式下，前置發(fā)動(dòng)機(jī)和后軸電動(dòng)機(jī)一起驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力強(qiáng)勁，像性能小鋼炮。純電模式下行駛質(zhì)感好，沒(méi)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，后驅(qū)穩(wěn)重感到位，動(dòng)力響應(yīng)極佳，低扭充沛。

不過(guò)它也有缺點(diǎn)。空間上，后排坐墊較短，長(zhǎng)途乘坐容易累。動(dòng)力方面，后段提速稍顯緩慢，急加速發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，怠速和冷車(chē)啟動(dòng)有抖動(dòng)。駕駛過(guò)程中，低速升降擋稍顯頓挫。另外，相比同級(jí)別車(chē)型，它作為緊湊級(jí) SUV 空間相對(duì)較小。還有，SAVE 模式下，行駛品質(zhì)感下降明顯，燃油機(jī)隨時(shí)工作，動(dòng)力不強(qiáng)，有輕微機(jī)振，變速箱有檔位段落感，動(dòng)力有前驅(qū)感，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，而且油耗偏高。

總的來(lái)說(shuō)，如果您有固定充電樁，每天行駛里程在 100 公里以?xún)?nèi)，寶馬 X1 混動(dòng)版是不錯(cuò)的選擇，純電駕駛質(zhì)感優(yōu)秀，續(xù)航里程夠用，后排空間寬敞，底盤(pán)懸架素質(zhì)高。但要是沒(méi)有固定充電樁，就得好好考慮了，因?yàn)?SAVE 模式下的行駛品質(zhì)和油耗等問(wèn)題可能會(huì)影響使用體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）