電動車剎車片的情況各有不同。

先來說說常見的電動車剎車配置，有雙鼓剎、雙碟剎、前碟后鼓這三種。雙鼓剎價格有優(yōu)勢，單次剎車力高，安裝和維修成本低，但剎車穩(wěn)定性差，剎車片散熱不好磨損快壽命短。雙碟剎散熱和排水性能好，反應靈敏，不過單次剎車力不如鼓剎，制造成本高，結構復雜，故障率和維修成本都高。前碟后鼓成本比雙碟剎低，安全性比雙鼓剎高，能彌補雙碟剎單次剎車性能不高的缺點，緊急情況下剎車穩(wěn)定性高，維修方便費用低，但制動距離比雙碟剎長，維護成本比雙鼓剎高。

從制動效果看，雙碟剎最好，剎車距離最短，其次是前碟后鼓，雙鼓剎排最后。

電動車剎車片不是越硬越好。太硬會磨損剎車盤，太軟又會讓剎車皮磨損太快。軟硬適中的比較好，可以通過測重量、用硬物劃等方式判斷。剎車片壽命和表面硬度不一定有關，影響壽命的因素很多。

不同車型的電動車剎車片也各有特點。比如上汽大通電動車 EV80 的剎車片質量不錯，有多種適配選擇，包括原廠制動盤和正品剎車片，還有陶瓷剎車片，摩擦和耐高溫性能好，制動穩(wěn)定。像廣汽傳奇 GE3 純電動車，使用三年六個月行駛 14 萬公里后，后剎車盤如新，后剎車片還很厚，單踏板模式讓剎車片使用少，有利于環(huán)保。

總之，選擇電動車剎車片要根據自己的騎行需求。日常短途代步、接娃、買菜，雙鼓剎就可以。山地道路起伏大、行駛快、負重大，選雙碟剎。常見的外賣電動車和 3000 元以上代步電動車，前碟后鼓是不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）