電動車充電器維修方法如下：

拿到充電器先聞聞有沒有燒焦味，有就沒維修價值，拆零件用。

用萬用表 10k 檔量 220V 電源插是否斷路，指針不動多是燒保險絲，但換保險絲后還可能燒壞三極管等零件，所以要查看四個整流二極管，有兩個燒了充電器就沒用了。

低壓輸出的整流二極管可能因電瓶極板短路燒壞，先用量 1k 檔量輸入電瓶插口，沒指示就壞了，再量 220V 插頭，正?？尚迯汀?/p>

量輸出電壓偏高偏低可在光耦處微調(diào)，10V 以內(nèi)調(diào)節(jié)。能充電但綠燈不亮，先通上電用直流 10V 檔量綠燈兩腳，有近 3V 直流燈不亮要換 LED 燈，綠燈處量不到電，集成電路出毛病業(yè)余愛好者無法修。

能充電但風扇不轉(zhuǎn)，量風扇電壓是否為 12V，有則拔下風扇柱頭量電阻，轉(zhuǎn)動風葉是否靈活。風扇處沒電壓，量附近有無 12V 以上電壓，有則可能小三極管壞。

懷疑振蕩三極管壞，別拆，燙開相連電阻斷路再測腳。

維修前要懂電路工作原理，電動車充電方式為三段式，常見充電器有以 3842 為核心的反激式和以 71、494 為核心的半橋式兩種電路結(jié)構(gòu)。

先外圍后內(nèi)部，測量導線及接口接觸情況，正常再維修。先查大功率元件再查小功率元件，如場效應管、大功率三極管、大功率整流二極管、電流反饋電阻、電解電容等。

根據(jù)損壞原因維修，輸出端接反或短路會燒壞輸出端整流二極管和電流取樣電阻，少數(shù)會燒高壓端功率管；顛簸會使元器件脫焊，要補焊；環(huán)境差、內(nèi)部臟或進水，要吹干刷凈再修。

注意集成塊是否損壞，功率管壞更換后檢查集成塊，測電源腳和接地腳阻值，過小則損壞要更換。

維修時先動口再動手，先熟悉結(jié)構(gòu)特點繪制草圖。先外部后內(nèi)部，了解使用年限和前科。先斷電后通電，斷電初步判斷，通電聞聽測參數(shù)判定故障。先檢修電源后檢修控制，電源故障可能性高。先排障后調(diào)試，先排除故障點再調(diào)試。先常見后罕見，先解決常見故障。

維修時要望聞問切，望有無冒黑煙、動作是否正常；聞有無異常聲音和氣味；問故障前后經(jīng)過及現(xiàn)象；切感受溫度是否正常。

常見故障如保險絲管熔斷、通電燒保險、無直流電壓輸出或不穩(wěn)定、散熱風扇不轉(zhuǎn)、電源不啟動、閃燈、輸出電壓高、充電不足、充電不轉(zhuǎn)燈等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）