奧迪 A4L 瓦罐四驅(qū)系統(tǒng)挺不錯(cuò)的。

優(yōu)點(diǎn)有不少呢。首先脫困能力強(qiáng)，車內(nèi)配的多片式離合器，在離合器片完全壓緊時(shí)，中央傳動(dòng)軸能像硬軸一樣，要是車輪懸空或者打滑，扭矩能自動(dòng)給到有抓地力的車輪。

操控性能也很好，能合理分配前后軸動(dòng)力，達(dá)到完美平衡，快速過彎時(shí)不會(huì)有兩驅(qū)車那種轉(zhuǎn)彎不足或過度的情況，而且在雨雪天氣抓地效果出色。

還有就是油耗比老款低，因?yàn)榍拜嗱?qū)動(dòng)更穩(wěn)定，中央傳動(dòng)軸和后差速器殼體能停止轉(zhuǎn)動(dòng)，減少了負(fù)荷，燃油經(jīng)濟(jì)性就提高了。

不過它也有缺點(diǎn)。越野性能有所降低，新的“quattro ultra”系統(tǒng)在硬核越野能力上不如從前，日常駕駛感覺和兩驅(qū)車差別不大，只有在特定情況下才切換四驅(qū)。

多片式離合器容易過熱，由于不斷進(jìn)行動(dòng)力傳遞，還不能經(jīng)常壓緊離合器，中央離合器片容易滑動(dòng)產(chǎn)生熱量。

另外有人覺得它失去了信仰，從全時(shí)四驅(qū)變成適時(shí)四驅(qū)，還沒了托森差速器。

總之，奧迪 A4L 瓦罐四驅(qū)系統(tǒng)在同級(jí)別車型中還是有一定優(yōu)勢(shì)的。到底適不適合您，得看您的具體需求。要是您常跑復(fù)雜路況，或者追求更好的操控，它就很合適；要是您主要在城市道路行駛，對(duì)四驅(qū)需求不大，可能兩驅(qū)就夠了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）