奧迪 A4L 的后防撞梁材質(zhì)為鋁合金，厚度約 3.36 毫米，能覆蓋到車頭部分的 68.79%，結(jié)構(gòu)為“口”字形。后吸能盒也是鋁合金材質(zhì)，可拆卸式，帶有潰縮褶皺。

左側(cè)后吸能盒是三顆螺栓固定未打孔，右側(cè)后吸能盒三顆螺栓固定，因有拖車鉤多了一顆鉚釘。

從材質(zhì)上來說，鋁合金材質(zhì)在減重和防護(hù)性能方面具有一定優(yōu)勢。其厚度和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有助于在碰撞時(shí)吸收和分散能量，減少車輛受損程度。覆蓋面積能在一定程度上保護(hù)車輛后部的關(guān)鍵部位。

后吸能盒的可拆卸式設(shè)計(jì)方便在碰撞后進(jìn)行更換，潰縮褶皺的存在能更好地發(fā)揮吸能作用。螺栓固定方式保證了連接的穩(wěn)固性，右側(cè)因拖車鉤多一顆鉚釘進(jìn)一步增強(qiáng)了連接強(qiáng)度。

與同級別車型相比，奧迪 A4L 的后防撞梁材質(zhì)有優(yōu)勢。比如與寶馬 3 系和奔馳 C 級相比，寶馬 3 系使用的是鋼制防撞梁，而奔馳 C 級的后防撞梁材質(zhì)和覆蓋率各有特點(diǎn)。

在實(shí)際使用中，奧迪 A4L 的后防撞梁配置能夠?yàn)檐囕v提供較好的后部防護(hù)，保障行車安全。在碰撞測試方面，奧迪 A4L 在歐洲和北美都有不錯的成績，不過，需要注意的是，國產(chǎn)加長版的情況可能會有所不同，具體還需參考實(shí)際測試和評估。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）