方程豹豹5撞掉后輪是因為在交通事故中，廣汽埃安S MAX處于掉頭狀態(tài)，方程豹5可能拐彎也可能直行，兩車相遇，埃安S MAX未能完全制動停止，撞到了豹5的后輪。

從現(xiàn)場情況看，埃安S MAX駕駛一側(cè)撞擊部位的前輪后移，四分之一的輪子深入后輪眉內(nèi)，內(nèi)隔板被擠壓碎裂。

豹5撞擊后滑行了一小段距離，地面無刮擦痕跡，說明當(dāng)時撞擊后輪未立即脫落，而是隨車前行一小段距離后突然斷裂，后輪下擺臂的斷裂面在與副車架銜接處，非下擺臂最細部位，可見撞擊力度大。

因為豹5身形近1.9米高，埃安S是三廂轎車車頭低，直接撞到后輪，所有撞擊點集中于此，后輪下擺臂承受全部壓力導(dǎo)致擠壓斷裂。

而且此次事故角度刁鉆，碰撞測試無法模擬所有環(huán)境，這種意外難免。

另外，埃安S MAX的前輪也脫落了，只是卡到前輪拱后面，整個前懸徹底后移。

這次撞擊兩敗俱傷，只是豹5的狀態(tài)更直觀，和理想L9撞擊日產(chǎn)奇駿類似，不能以此判定兩車結(jié)構(gòu)強度高低。

所以，方程豹豹5后輪被撞掉并非自身問題，而是特殊交通事故導(dǎo)致的。大家要客觀看待這類事故，不能僅憑表象就對車輛下結(jié)論。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）