方程豹豹 5 在沙漠的保電能力相當(dāng)出色。

它搭載 DMO 超級混動越野平臺，雙電機(jī)加上前后兩把差速鎖和中間的電控能量中鎖，動力強(qiáng)勁。

雖說發(fā)動機(jī)是 1.5T，但熱效率高，最大功率達(dá) 143kW，原地怠速就有 20kW 原地發(fā)電的補(bǔ)能速度，開起來發(fā)電更快。

其發(fā)電邏輯優(yōu)秀，比如電量低于 70%且開啟沙地模式時(shí)，發(fā)動機(jī)最大功率發(fā)電。

散熱能力也強(qiáng)，長時(shí)間在沙漠運(yùn)行，機(jī)蓋只是發(fā)熱不燙手。

電池容量 31.8kWh，放電能力強(qiáng)，充電倍率高。

驅(qū)動邏輯合理，不同電量和路況下，發(fā)動機(jī)和電機(jī)工作分配得當(dāng)。

在沙漠穿越工況，平均需求功率 50kW 左右能做到不虧電還漲電。

涮鍋、蕩秋千、直拔等工況，平均需求功率 200kW 以上，60%—70%的 SOC 能連續(xù)涮鍋 15 次、直拔 10 次以上。

低電量時(shí)通過 20kW 原地發(fā)電，10 分鐘能補(bǔ) 10%SOC。

此外，還有熱泵能量管理系統(tǒng)，能智能分配熱量滿足極端工況玩沙需求。

而且原廠半軸經(jīng)過 60 萬公里整車耐久驗(yàn)證，現(xiàn)在還能免費(fèi)升級加強(qiáng)。

不過，素車懸掛偏軟，極限駕駛支撐性不足。

但綜合來看，方程豹豹 5 的保電能力在沙漠中表現(xiàn)優(yōu)異，足以勝任沙漠越野。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）