方程豹豹5是一款很有特色的車(chē)。

外觀精美，參考了路虎衛(wèi)士、豐田陸地巡洋艦等車(chē)型但保持獨(dú)特性。

內(nèi)飾數(shù)字化，配有12.3英寸駕駛員儀表、乘客娛樂(lè)屏和15英寸中央信息娛樂(lè)屏，座椅舒適，空間表現(xiàn)不錯(cuò)，行李箱大但側(cè)鉸鏈門(mén)在某些場(chǎng)景實(shí)用性受限。

動(dòng)力方面，采用比亞迪的DMi插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，以1.5升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)為中心，由31.8kWh的“Blade”磷酸鐵鋰電池組供電，能應(yīng)對(duì)35度接近角和32度離去角，具備760Nm的扭矩，可坦克轉(zhuǎn)彎。但加速表現(xiàn)從容不迫，可能系統(tǒng)被調(diào)整且輪胎和懸架有不足，如轉(zhuǎn)向不足、車(chē)身傾斜、后懸架有聲音，不過(guò)懸架有望針對(duì)歐洲及其他地區(qū)重新調(diào)整并可能采用更好的輪胎。

駕駛視野高，越野性能出色，云輦P版體驗(yàn)更好。車(chē)內(nèi)配件豐富，有座椅按摩、通風(fēng)加熱、無(wú)線充電、車(chē)載冰箱。內(nèi)飾設(shè)計(jì)有自主風(fēng)格，在國(guó)產(chǎn)車(chē)中出眾。

價(jià)格方面，在中國(guó)基本款售價(jià)相當(dāng)于37,000歐元，目前價(jià)格很香。品牌銷(xiāo)量走跌可能因?yàn)楫a(chǎn)品線少，越野車(chē)市場(chǎng)小眾，僅靠豹5難打開(kāi)局面，降價(jià)可能短期內(nèi)有影響但長(zhǎng)遠(yuǎn)看有積極作用。此外，車(chē)的側(cè)開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)方便國(guó)內(nèi)放置行李。

方程豹豹5的DMo混動(dòng)和唐DMp帶后鎖的結(jié)構(gòu)有較大差異，采用功率分流模式縱置布局方便大梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力總成的設(shè)置。和坦克500的Hi4T相比DMo有自己的優(yōu)勢(shì)，后橋功率極大有285kW，還提供低速檔用于低速行走和攀爬，電機(jī)扭矩分配速度快，在泥沼沙地等傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)上進(jìn)一步強(qiáng)化。而且有更好的懸掛行程和出色的接近角離去角，能更嚴(yán)肅地越野。不過(guò)作為新來(lái)者可靠性需要時(shí)間驗(yàn)證，改裝氛圍和成熟方案還需時(shí)間形成。

NEDC饋電油耗7.8L，新上的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率40%以上，32度電池純電續(xù)航約100-110km，日常城市駕駛電耗25kWh/100km左右，保電能力和大功率持續(xù)負(fù)載有進(jìn)步，還有20kW原地發(fā)電能力，NVH和散熱也做了優(yōu)化。底盤(pán)方面，電池包磕碰問(wèn)題不大。

方程豹豹5作為一款混動(dòng)硬派SUV，在多個(gè)方面表現(xiàn)優(yōu)異。外觀上采用“豹”力美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，融合力量、科技與拓展之美，經(jīng)典的越野方盒子造型，如電流矩陣大燈和電極環(huán)扣尾燈前后呼應(yīng)，橫豎有致十分好看。全車(chē)標(biāo)配車(chē)頂行李架、4個(gè)實(shí)體拖車(chē)錨點(diǎn)，可選裝2.5T拖掛資質(zhì)，滿足多種戶外出行需求。

內(nèi)飾方面營(yíng)造出豪華舒適與科技感兼具的反差感，內(nèi)飾配色靈感源于自然景觀，有日蝕藍(lán)、淺灘綠、風(fēng)暴米可選。配備50W無(wú)線快充、壓縮機(jī)冷暖冰箱、自然氣息主動(dòng)香氛系統(tǒng)等，全景大天窗也是標(biāo)配。還有全新一代FiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，智能5聯(lián)屏帶來(lái)出色的交互體驗(yàn)。

動(dòng)力性能方面，豹5搭載由縱置1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組成的EHS電混系統(tǒng)，綜合扭矩達(dá)760?！っ祝婒?qū)為主導(dǎo)加速能力強(qiáng)悍，0-100km/h加速實(shí)測(cè)最快成績(jī)?yōu)?.82秒，即便電量較低時(shí)加速體感依然明顯。

底盤(pán)調(diào)校偏舒適，城市道路濾震出色，后排地板平整為乘客提供舒適體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向時(shí)雖有少許延遲和側(cè)傾，但在非承載式車(chē)身車(chē)型中屬正常范圍。

能耗方面，搭載31.8千瓦時(shí)電池組，CLTC工況純電續(xù)航里程125公里，綜合續(xù)航里程超1200公里。實(shí)測(cè)純電里程可達(dá)91公里左右，虧電百公里油耗8.2L。支持原地發(fā)電、直流快充、交流慢充以及外放電功能。

越野配置頂級(jí)，配備前后電子差速鎖、能量中鎖，支持低速四驅(qū)和豹式掉頭模式，底盤(pán)采用前后雙叉臂式獨(dú)立懸架，頂配車(chē)型搭載云輦P主動(dòng)式液壓車(chē)身控制系統(tǒng)。

方程豹豹5的車(chē)身貼花能與車(chē)身線條和整體風(fēng)格完美融合，彰顯個(gè)性魅力。像與ARCANE WARRIOR合作的定制車(chē)，黃黑色相間的涂裝搭配個(gè)性化車(chē)體拉花，還有AW打造的米黃色涂裝車(chē)，車(chē)輛后半部分的專(zhuān)屬拉花都很獨(dú)特。運(yùn)良改裝的豹5拉花與改裝部件相互映襯更顯硬朗。有的拉花強(qiáng)調(diào)露營(yíng)屬性，有的突出越野風(fēng)格。優(yōu)質(zhì)拉花材質(zhì)能保證在各種天氣條件下不易褪色、起皮或受損。安裝工藝得當(dāng)?shù)睦ú粫?huì)出現(xiàn)氣泡、褶皺等問(wèn)題。選擇拉花時(shí)要確保其符合法律法規(guī)，不影響車(chē)輛行駛安全和他人視線。

方程豹豹5的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)出色，方向盤(pán)助力有舒適和運(yùn)動(dòng)兩種模式，舒適模式下方向盤(pán)力度較輕，運(yùn)動(dòng)模式手感偏沉。轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS，能改善轉(zhuǎn)向力和手感，提升轉(zhuǎn)向回正特性和操縱穩(wěn)定性，還能根據(jù)不同駕駛模式提供可變的轉(zhuǎn)向助力。實(shí)際駕駛中兩種模式下虛位控制沒(méi)明顯區(qū)別，轉(zhuǎn)向響應(yīng)迅速，轉(zhuǎn)彎半徑小，駕駛靈活。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）