方程豹豹5實車車主的體驗有很多方面。

油耗方面，虧電狀態(tài)下高速行駛600多公里，油耗不到8.5升每百公里。

配置不錯，冷暖箱實用。內飾風格偏硬，前排長途舒適，后排2大1小乘坐300公里單程會累。

因為沒有空氣懸掛，個子矮的老人上下車費勁，而且由于硬派越野車身有大梁，第二排長途乘坐舒適程度不如轎車和舒適性取向的城市SUV，但相比硬派SUV的對手不算差。

駕駛時高速過彎側傾明顯，高速行駛車身棱角噪音大。越野體驗好，素車在復雜路況能輕松應對。

價格新價格有吸引力，降價后店內看車者增多。視野高，能輕松看到前面3、4輛車。

內飾有自主特色和豪華感，車輛質感優(yōu)秀。前后雙叉臂獨立懸掛濾震能力高，車身穩(wěn)定性和側向支持力好，特定版本能調節(jié)底盤軟硬和高低。

座椅采用真皮或Nappa真皮，柔軟舒適支撐力足，不帶頭枕音響的版本能擴展出約1.9米的床椅。

電池包能支持整夜使用冷/暖空調、座椅加熱/通風/按摩功能，還有6kW對外放電功能和電源插口，能使用多種大功率電器。

智能化方面，DiLink智能車機系統(tǒng)搭載高性能芯片，語音控制全車啟動功能配置和執(zhí)行效率好，副駕駛位娛樂屏在越野遠行時實用，還有16或18揚聲器音響。

不過也有不足，續(xù)航一般只有125KM，但家充方便且便宜。

新車公布預售價時很多信息未確認，車門不開有故意炒作嫌疑，外掛備胎帥氣但易加速老化，后備箱因外掛備胎不是特別大。

還有車主吐槽價格變動大，老車主剛買不久就降價，車輛二手殘值受影響。

質量上，有雷達系統(tǒng)故障誤報，天窗關不上送修未解決，以及剎車、油管、輔助駕駛、油耗、續(xù)航、轉向系統(tǒng)、失速、減震器漏油、發(fā)動機抖動共振、自動泊車、各種異響、空調、四驅差速鎖、無法熄火無法鎖車等問題。

銷售服務方面，銷售人員承諾不降價未兌現(xiàn)。但比亞迪重視客戶，總裁王傳福親自為車主交車，讓客戶站C位，很暖心。

方程豹5基于全新DMO超級混動越野平臺打造，定位中型SUV，指導價28.98-35.28萬。

外觀硬朗，是“方盒子”造型，線條粗獷，有外掛式備胎，霸氣無比。

通過性好，接近角35°，離去角32°，最小離地間隙220mm，云輦-P版本可達310mm。

動力方面，由1.5T發(fā)動機和前后雙電機組成四驅系統(tǒng)，總功率505kW，總扭矩760牛·米，零百加速4.8秒。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）