方程豹豹 5 郴州試駕體驗(yàn)很棒！

它定位為插電混動(dòng)中大型 SUV，基于比亞迪全新混動(dòng)平臺(tái) DMO 打造，采用混動(dòng)專用非承載式車身。價(jià)格在 28.98 - 35.28 萬(wàn)元，有探索版、領(lǐng)航版、云輦旗艦版三款車型。

動(dòng)力方面，由縱置 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組成 EHS 電混系統(tǒng)，綜合功率 515 千瓦，綜合扭矩 760 ?！っ?，配備智能電四驅(qū)系統(tǒng)。加速能力強(qiáng)悍，電驅(qū)為主導(dǎo)，起步和巡航加速質(zhì)感平順。在 HEV 模式下，線性踩踏板加速維持平順，急加速雙電機(jī)無(wú)延遲，提速超傳統(tǒng)燃油車。后段加速發(fā)動(dòng)機(jī)介入，保證長(zhǎng)期平順性。EV 模式下更安靜，駕駛體驗(yàn)佳。百公里加速實(shí)測(cè) 4.82 秒，電量低時(shí) HEV + 運(yùn)動(dòng)模式百公里加速 6.16 秒。

日常駕駛，底盤調(diào)教偏舒適，濾震接近豪華城市型 SUV，高速變線晃動(dòng)小。制動(dòng)時(shí)車身有輕微點(diǎn)頭，剎車腳感柔和，制動(dòng)力輸出線性，但車重較大剎車成績(jī)一般。

整車 NVH 水平高，電驅(qū)優(yōu)先發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)感介入，噪音小，AT 輪胎路噪小，方正車體跑高速風(fēng)噪小。

能耗方面，搭載 31.8 千瓦時(shí)電池組，CLTC 工況純電續(xù)航里程 125 公里，綜合續(xù)航超 1200 公里。純電測(cè)試能達(dá)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航，虧電油耗百公里 8.2 升，支持原地發(fā)電、直流快充、交流慢充及外放電功能。

越野配置頂級(jí)，有前后電子差速鎖、能量中鎖、低速四驅(qū)和豹式掉頭模式，底盤前后雙叉臂式獨(dú)立懸架。頂配車型有云輦 - P 系統(tǒng)，最大調(diào)節(jié)行程 140 毫米，最大離地間隙 310mm，最大涉水深度 790mm。

靜態(tài)方面，造型復(fù)古方正，前格柵與大燈組相連，有酷炫燈帶，保險(xiǎn)杠厚實(shí)有護(hù)杠和錨點(diǎn)。車身顏色多樣，側(cè)面細(xì)節(jié)豐富，有傳統(tǒng)門把手、側(cè)后攝像頭、藍(lán)牙和 NFC 鑰匙、車頂行李架和踏板，標(biāo)配 18 英寸 AT 輪胎可選裝 20 英寸。尾燈回型設(shè)計(jì)，后包圍有護(hù)板和錨點(diǎn)，外掛備胎，后備箱左側(cè)開門帶電動(dòng)吸合。

內(nèi)飾布局獨(dú)特，個(gè)性化強(qiáng)，有三塊屏幕和 Filink 智能座艙，有專屬越野模式頁(yè)面，配置豐富?？臻g方面，后排乘坐空間優(yōu)秀，內(nèi)飾精致高級(jí)，但空調(diào)出風(fēng)口位置和后排出風(fēng)口有待優(yōu)化。

總之，方程豹豹 5 加速?gòu)?qiáng)、舒適好、能耗低、配置高，值得選擇！

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）