方程豹 5 是一款實(shí)力出眾的越野車型。

它的 DMO 混動(dòng)采用功率分流模式縱置布局，方便大梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力總成設(shè)置。與唐 DM-p 帶后鎖的結(jié)構(gòu)相比有較大差異，后橋功率極大有 285kW，并提供低速檔用于低速行走和攀爬，電機(jī)扭矩分配速度快，在泥沼沙地等傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)上進(jìn)一步強(qiáng)化。

和坦克 500 的 Hi4-T 相比，優(yōu)勢(shì)在于后橋功率大、懸掛行程好、接近角離去角出色，能更嚴(yán)肅地越野；不足在于作為新來(lái)者可靠性需時(shí)間驗(yàn)證，改裝氛圍和成熟方案形成尚需時(shí)間。

方程豹 5 的 NEDC 饋電油耗 7.8L，新上的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率 40%以上。32 度電池純電續(xù)航約 100 - 110km，日常城市駕駛電耗 25kWh/100km 左右。保電能力和大功率持續(xù)負(fù)載有進(jìn)步，還有 20kW 原地發(fā)電能力，NVH 和散熱也做了優(yōu)化。

底盤方面，電池包磕碰問(wèn)題不大，云輦 P 版適合多數(shù)用戶，非云輦 P 版改裝潛力更大，但帶云輦 P 版可能不好更換 AT 胎。前后橋都有差速鎖，應(yīng)是電控差速鎖。后備箱下方是否能加副油箱未知，綜合續(xù)航 1200km，但在極端越野條件下續(xù)航優(yōu)勢(shì)可能會(huì)拉近。

外觀方面，采用豹力美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，有獨(dú)特的“方盒子”前臉和電流矩陣大燈，車身線條硬朗，側(cè)開(kāi)式尾門外掛備胎，全車標(biāo)配 4 個(gè)實(shí)體拖車錨點(diǎn)。

內(nèi)飾簡(jiǎn)約又有科技感，有升降換擋和大量水晶樣式物理按鍵，智能 5 聯(lián)屏加 18 揚(yáng)帝瓦雷音響和全新一代 FiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。空間夠大，全車近 30 處多維儲(chǔ)物空間，軸距 2800 毫米，后備箱分層設(shè)計(jì)，后部放平配合氣墊可作雙人床。

動(dòng)力上，搭載 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，前驅(qū)電機(jī)峰值功率 200KW，后驅(qū)電機(jī)峰值功率 285KW，加上 1.5T 縱置高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，整車系統(tǒng)功率高達(dá) 505KW，近 700 匹馬力。在越野體驗(yàn)中，通過(guò)階梯路、40 度斜坡、交叉軸、陡坡緩降、單邊斜坡路段等關(guān)卡都表現(xiàn)出色。零百加速 4.8 秒，饋電油耗 7.8L。

總之，方程豹 5 是一款越野性能出色，城市通勤也節(jié)能舒適的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）