方程豹豹5溜車可能由以下原因造成。

地形方面，像成佛坡、老掌溝等地，路況復(fù)雜，有陡峭坡度、土路、不平路面和接近180°的U型回頭彎等，通行難度大。

車輛特性和配置也有影響，雖有比亞迪的新能源“豹力科技”，但在極端越野條件下，比如車輛較重、動(dòng)力分配、懸掛系統(tǒng)、輪胎抓地力等方面性能可能受限。

駕駛技術(shù)和策略至關(guān)重要，越野挑戰(zhàn)要求駕駛員技術(shù)高超，要能根據(jù)地形實(shí)時(shí)調(diào)整檔位、控制油門剎車，不然容易出問題。

天氣和環(huán)境因素不可忽視，雨雪天氣會(huì)讓土路泥濘，車輪抓地力下降，溫度、濕度也會(huì)影響車輛性能和駕駛員判斷。

車輛保護(hù)與安全設(shè)置，極限越野時(shí)車輛保護(hù)機(jī)制可能會(huì)限制性能輸出。另外，ABS觸發(fā)機(jī)制調(diào)試可能存在問題，比如過于敏感，在特殊路況下優(yōu)先于電子剎車進(jìn)行判斷導(dǎo)致剎車無效溜車，廠家在調(diào)試時(shí)可能忽略了車重因素，路試和路況結(jié)合的數(shù)據(jù)不夠。

解決方法有，盡量避免在特殊路況下使用常規(guī)城市駕駛模式進(jìn)行操控，比如在雪地、沙地、山地等模式下車輛的ABS調(diào)教會(huì)有所不同，可以更好地避免溜坡打滑現(xiàn)象。

及時(shí)聯(lián)系廠家或?qū)I(yè)的維修人員對(duì)車輛的剎車系統(tǒng)和ABS系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查和調(diào)試，確保車輛的安全性能。

在日常駕駛中要注意提前預(yù)判路況，保持安全車距和車速，降低溜車風(fēng)險(xiǎn)。遇到危險(xiǎn)時(shí)可借助附近高坡緩沖，下坡速度控制在10公里以內(nèi)，剎車時(shí)以點(diǎn)剎為主。

廠家需要進(jìn)一步優(yōu)化剎車系統(tǒng)的調(diào)試，收集更多不同路況的數(shù)據(jù)，改進(jìn)車輛在極端路況下的剎車性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）