方程豹豹 5 的減震情況多樣。

原廠減震在日?；A(chǔ)路面駕駛表現(xiàn)還不錯，比如過鋪裝路面坑洼路段、城市減速帶時，軟硬調(diào)教合適，濾震效果還行。

但要是追求更好的操控，比如減少原車側(cè)傾，或者有中重度越野需求，那改裝就很有必要。

常見的改裝減震方案中，科曼減震器較為出色。它采用 3.0 管徑外置氮氣罐，油氣分離，工作鋼管徑 73MM，活塞桿 25MM，托盤絞牙設(shè)計，能應(yīng)對彈簧衰退以及重載后的高度調(diào)整。阻尼方面有 3 段壓縮和 16 段回彈阻尼調(diào)節(jié)，適用于城市道路、操控駕駛和中重度越野。不過改裝時要注意，如果升高 2 寸需要換很多東西，比如上下支臂連桿，保持在 1.5 寸原車預(yù)留空間能完美匹配。而且改裝后的減震器在鋪裝路面的舒適性和能耗可能不如原廠。

方程豹 5 云輦版的液壓減震也相當(dāng)不錯。它超級智能化，配備 20 多個車身傳感器和智算中心，能迅速調(diào)節(jié)懸架的阻尼、高度和剛度等，還能通過后期 OTA 不斷升級進化，有多種實用模式。在兼容性方面解決了傳統(tǒng)懸架操控性和舒適性難以兼得的問題，不管空載滿載都能做到懸架偏頻一致性。阻尼調(diào)節(jié)范圍和速度遠超傳統(tǒng)懸架和空氣懸架，能在需要支撐力和舒適性時迅速切換。最大承載力達 5 噸，遠超普通空氣懸掛的 3 噸，可靠性高。

總之，方程豹豹 5 的減震選擇要看您的具體需求和使用場景。如果只是日常家用，原廠減震夠用。要是追求更好的性能和舒適，或者有中重度越野需求，科曼減震器或云輦版液壓減震可以考慮，但要注意改裝的相關(guān)事項。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）