方程豹豹5銷量拉垮，這背后有多種原因。

首先，市場定位小眾，30萬元級中高端越野市場本身規(guī)模有限，新能源細分定位又進一步限制了受眾。

其次，市場教育不足，采用的電為主的驅(qū)動結(jié)構(gòu)對傳統(tǒng)越野車玩家來說較新，嘗鮮者少，不如坦克400的傳統(tǒng)四驅(qū)結(jié)構(gòu)容易被接受。

再者，設(shè)計存在不足，外觀平庸，車頭車尾缺乏科技感與時尚感，車內(nèi)空間尤其是后尾箱縱向空間緊湊。

另外，品牌定位出現(xiàn)偏差，最初預(yù)計價格定位高，首款車型最終價格多次低于預(yù)期，仍未能改善銷量。

而且，營銷方面也有短板，作為傳統(tǒng)車企的比亞迪在流量時代營銷不如新勢力品牌，導致前端流量少，很多人不知道這是比亞迪的硬派越野。

還有，競爭壓力大，前有坦克300銷量持續(xù)爬升，后有深藍G318入局且價格優(yōu)勢明顯，處于前后夾擊的困境。

最后，沒有絕對優(yōu)勢，與坦克400貼身競爭時未拉開差距，在生態(tài)建設(shè)和網(wǎng)點覆蓋上也不及長城的坦克方陣。

不過，方程豹豹5也有很多優(yōu)勢。它是方盒子硬派越野車中油耗最低的車型，百公里提速4.8秒最快，沒有之一。車內(nèi)有全球硬派越野車中最年輕、時尚、用料高端的車廂內(nèi)飾，座椅Nappa真皮材質(zhì)，車漆款式多，車的配置豐富，如配備冷暖兩用小冰箱，搭載1.5T縱置高功率發(fā)動機，動力強，虧電油耗低，能豹式掉頭，可穿越沙漠無人區(qū)，能用92號汽油。

針對銷量拉垮的問題，可以采取以下策略。價格上，已主動降價5萬，重新定位價格段，凸顯空間和性能優(yōu)勢，降低購車門檻和試錯成本，吸引更多家庭用戶。產(chǎn)品上，改進外觀設(shè)計，補足車內(nèi)空間短板。營銷上，弱化“硬派越野”屬性，擴大購車人群，專注城市日常通行，瞄準寶馬X3、奧迪Q5、奔馳GLC所在的豪華車細分市場。同時，降價為后續(xù)車型豹8和豹3留出更靈活價格空間，鞏固比亞迪在主流新能源市場的地位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）