極氪001駕駛輔助撞車(chē)的情況時(shí)有發(fā)生。

有些是在高速狀態(tài)下撞飛行人，標(biāo)配輔助駕駛功能未發(fā)揮作用，比如車(chē)輛一直壓中線(xiàn)行駛，直到碰撞瞬間才亮起剎車(chē)燈。

還有在高速堵車(chē)路段，車(chē)輛識(shí)別前車(chē)停止后自動(dòng)停止等待，卻突然失控全油門(mén)加速撞向前車(chē)。

也有在變道過(guò)程中，車(chē)輛一直提醒手沒(méi)握方向盤(pán)，實(shí)際手一直握著，方向往右糾偏失效最終撞到護(hù)欄。

造成這些事故的原因可能是多方面的。比如行人違規(guī)橫穿機(jī)動(dòng)車(chē)道且未觀(guān)察路況，這增加了事故風(fēng)險(xiǎn)。車(chē)輛自身輔助駕駛系統(tǒng)可能存在故障，像雷達(dá)誤報(bào)、模式降級(jí)未提示等。

對(duì)于這種情況，車(chē)主們首先應(yīng)注意正確使用輔助駕駛功能，保持對(duì)路況的高度關(guān)注，不能完全依賴(lài)系統(tǒng)。其次，汽車(chē)廠(chǎng)商要加強(qiáng)對(duì)輔助駕駛系統(tǒng)的研發(fā)和測(cè)試，確保其可靠性。

再者，在責(zé)任認(rèn)定方面，L2級(jí)輔助駕駛下，即使系統(tǒng)出錯(cuò)，責(zé)任通常在車(chē)主；L3級(jí)輔助駕駛啟動(dòng)期間出意外，責(zé)任在車(chē)廠(chǎng)。

總之，極氪001駕駛輔助撞車(chē)問(wèn)題需要車(chē)主和廠(chǎng)商共同努力解決，保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）