極氪001在市區(qū)通勤的續(xù)航表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

像在南方，即使是冬季氣溫下降，對(duì)其續(xù)航影響也不大。

比如一位we86車型的車主，日常用車動(dòng)態(tài)能耗能維持在15.5kwh/100km，與官方續(xù)航接近1：1。

他在一次測(cè)試中，90%電量時(shí)動(dòng)態(tài)續(xù)航達(dá)524km，按此推算滿電可達(dá)582km。

從11月29日到12月6日的8天測(cè)試，70%路段為快速路，還有各15%的高速路和城市路段，且靜態(tài)用車不多，最終電池電量從90%用到35%，行駛里程281.7km，換算下來滿電可跑512.2km，續(xù)航達(dá)成率高達(dá)95.6%，平均能耗16.51kwh/100km。

能耗未增加甚至降低，一是廣東冬季氣溫相對(duì)較高不影響電池活性，二是空調(diào)使用減少，三是冬季少雨。

另外，極氪001千里續(xù)航版在不同測(cè)試中也有出色表現(xiàn)。

有車主在13℃-17℃全程高速駕駛，平均時(shí)速98km/h，續(xù)航里程864.9公里，能耗16kWh/100km，達(dá)成率83.8%。

還有在20℃城市道路平均時(shí)速41km/h下，續(xù)航達(dá)1036.8公里，能耗13.2kWh/100km。

在高海拔的格爾木16℃-26℃，77.3%高速路況下，續(xù)航922.9公里，能耗14.7kWh/100km。

總之，極氪001市區(qū)通勤續(xù)航優(yōu)秀，即使長途或不同環(huán)境也有不錯(cuò)表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）