吉利極氪 001 的底盤十分出色。

它采用前雙叉臂式、后多連桿式全鋁獨立懸架，大量使用鋁合金材質(zhì)，有效減輕簧下質(zhì)量，提升操控性。

前懸架雙叉臂結(jié)構(gòu)橫向剛性好、穩(wěn)定性高，能適應(yīng)路面變化，保持輪胎觸地面積，提供穩(wěn)定抓地力，下控制臂由兩根連桿取代傳統(tǒng)三角形控制臂，能根據(jù)轉(zhuǎn)向角變化提供理想觸地角度和自然轉(zhuǎn)向手感，配備白色阿基波羅對向四活塞剎車卡鉗，但體積較大增加了重量。

后懸架由一根 H 型控制臂和兩根連桿組成，均為鋁合金材質(zhì)，H 型控制臂采用一體鑄造空心工藝，進(jìn)一步降低簧下質(zhì)量，與副車架有兩個鉸接點，結(jié)構(gòu)強度高，能承受更大車身質(zhì)量，還有垂直方向連桿引導(dǎo)車輪上跳角度，提升舒適性并抑制軸承座扭轉(zhuǎn)，后剎車為浮動單活塞剎車卡鉗和通風(fēng)剎車盤。

極氪 001 帶有可變轉(zhuǎn)向比，能根據(jù)行駛速度和轉(zhuǎn)向角度智能調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動比，實現(xiàn)更快轉(zhuǎn)彎響應(yīng)、原地轉(zhuǎn)向舒適和日常駕駛舒適兼顧，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅 5.9 米。

底盤用料偏向輕量化，四輪盤剎，卡鉗活塞數(shù)量為前四后一。

此外，還可選配全自動空氣懸架系統(tǒng)和 CCD 電磁減震系統(tǒng)，空氣懸架能在顛簸時減震，自動調(diào)整底盤高度，保證舒適性和通過性，CCD 電磁減震系統(tǒng)負(fù)責(zé)過濾細(xì)小顛簸，減少啟剎頓挫感，改善側(cè)傾穩(wěn)定性。

不過，極氪 001 沒有采用全框式副車架，有些對不住其身價，而且地面細(xì)微震動會傳遞到油門和剎車踏板，影響駕駛體驗，不知是否為個例。

總的來說，極氪 001 底盤在舒適性、操控性和穩(wěn)定性方面表現(xiàn)不錯，吸引了不少消費者。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）