極氪001底盤用料很講究。

前副車架為全框式結構，鋼制雙片沖壓焊接而成，能在正面碰撞時分散和導向沖擊力，對動力總成與懸架系統(tǒng)提供完整剛性支撐。

前懸架所有部件均是鋁合金材質，下控制臂由兩根連桿取代傳統(tǒng)三角形控制臂，觸地角度理想，行駛穩(wěn)定，還配白色阿基波羅對向四活塞剎車卡鉗，但體積大，增加重量。

后副車架為鋁合金材質，由兩根過梁和兩端鑄鋁件焊接成緊湊、輕量化且高強度的全框式結構，與車身通過液壓襯套相連，減小振動，提高濾振性和舒適性，后電機被包裹在副車架內。

后懸架由一根H型控制臂和兩根連桿組成，均為鋁合金材質，H型控制臂采用一體鑄造空心工藝，降低簧下質量，與軸承座間有垂直連桿，引導車輪上跳角度，提升舒適性和操控性，后輪束角原廠有一定調節(jié)幅度，后剎車為浮動單活塞剎車卡鉗和通風剎車盤。

底盤全平，降低風阻。前后橋有下護板，電池組有鋁合金殼體保護，各種護板讓底部封閉嚴實，有利于車底空氣動力學。

上控制臂讓車身更穩(wěn)定，輪胎有效抓地。下控制臂的兩根鋼質連桿可調節(jié)輪胎和地面接觸角度，保持直線行駛穩(wěn)定。

選配的空氣懸架能自動調節(jié)彈簧軟硬程度，舒適模式下路感稍弱，運動模式路感明顯但側傾感輕、晃動感弱，低速行駛車身輕盈靈活。

前懸架除減震彈簧等部分，都用鋁合金材質，副車架是全框式。后副車架用成本高的鋁合金，隔音方面后輪拱用更好的材料，因后輪距座艙近，前輪用樹脂塑料，結合成本和需求，材質使用對得起價格。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）