極氪001車機(jī)3.0版本在多個(gè)方面有顯著的提升和優(yōu)化。

能耗方面，高速極限能耗測(cè)試中，2024款極氪001 ME版100kWh四驅(qū)，選配21英寸馬牌PC6輪胎，CLTC續(xù)航高速折扣率約為59.7%，滿電狀態(tài)大概行駛420km后表顯電量到0%，新技術(shù)加持下能耗進(jìn)步不明顯，但補(bǔ)能效率不錯(cuò)，用普通1000V/200kW快充樁，26分鐘能從20%充到90%。

電機(jī)性能強(qiáng)勁，新款電機(jī)參數(shù)提高到580kW、810Nm，0-100km/h加速官方加快半秒，實(shí)測(cè)最好成績(jī)3.69s，0-400m加速僅11.11秒，撞線車速219km/h，不過(guò)經(jīng)濟(jì)和舒適模式下動(dòng)力有遲滯，電門初段響應(yīng)不夠直接。

制動(dòng)性能一般，升級(jí)輪胎后100-0km/h最短制動(dòng)距離38.55m。

操控性方面，空氣懸架+CDC加分，不同駕駛模式有不同底盤特性，城市代步舒適，高速運(yùn)動(dòng)模式貼服路面。

智駕方面，NZP體驗(yàn)較好，車道保持居中穩(wěn)定，變道時(shí)機(jī)選擇成熟，自動(dòng)切換匝道邏輯符合駕駛員習(xí)慣。

車機(jī)系統(tǒng)方面，ZEEKR OS 3.0版本涉及25個(gè)ECU單元，新增29項(xiàng)功能，優(yōu)化204項(xiàng)功能。智駕增加LKA車道保持輔助等功能。座艙升級(jí)高通驍龍8155芯片，車機(jī)流暢度、UI交互、功能豐富度提升，HMI設(shè)計(jì)優(yōu)化，增加立體模型交互。賬號(hào)登錄優(yōu)化，可自動(dòng)加載用戶偏好設(shè)置。車機(jī)娛樂(lè)性豐富，語(yǔ)音交互升級(jí)，新增及優(yōu)化語(yǔ)義70項(xiàng)，有11種語(yǔ)音包，還有可見(jiàn)即可說(shuō)功能。

此次升級(jí)還增加了全速域主動(dòng)巡航控制功能（LCC+ACC）、dTCS分布式牽引力控制功能、ADB自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈功能等。LCC全速域主動(dòng)巡航控制在0-130km/h速度區(qū)間能自動(dòng)控制速度和方向，車道保持和偏移控制靈敏，減速過(guò)程線性。羚羊避險(xiǎn)功能能應(yīng)對(duì)行人、大車等復(fù)雜路況。ADB自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈功能通過(guò)前置雙800w像素?cái)z像頭采集路況信息，實(shí)現(xiàn)照明范圍動(dòng)態(tài)變化。此外，還推出了智能防滑dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)，能增大驅(qū)動(dòng)輪抓地力，提升車輛操控穩(wěn)定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）