極氪自動(dòng)駕駛發(fā)展迅速。

極氪和 Mobileye 合作研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，目標(biāo)是 2024 年在中國(guó)推出具備 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛功能的車型，該車將基于吉利 SEA 平臺(tái)打造，并配備 6 顆 EyeQ 5 芯片。

極氪 001 配備 ZEEKR AD 全場(chǎng)景高度自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，采用 Mobileye 的 SuperVision 系統(tǒng)，是首款采用 Mobileye 最先進(jìn)的 EyeQ5H 芯片和視覺感知算法的車型，算力提升，單位功耗優(yōu)化，還具備 OTA 更新功能。

其超級(jí)鷹眼 VIDAR 系統(tǒng)，有 15 個(gè)高清攝像頭等，能多場(chǎng)景識(shí)別，融合地圖數(shù)據(jù)，精度達(dá)厘米級(jí)。還擁有全新的「骨骼識(shí)別」技術(shù)，能預(yù)判行為。極氪 001 能實(shí)現(xiàn) L2+級(jí)自動(dòng)駕駛，2022 年將率先推出城市自動(dòng)駕駛。

極氪 M-Vision 概念車基于浩瀚-M 架構(gòu)打造，與 Waymo 攜手開發(fā)，2024 年具備量產(chǎn)條件。此架構(gòu)專為無人駕駛移動(dòng)出行開發(fā)，預(yù)埋無人駕駛接口，可接入 L4 及以上智能駕駛系統(tǒng)，具備多種特點(diǎn)。

ZEEKR OS 1.0 時(shí)代極氪車型未上線高級(jí)自動(dòng)輔助駕駛功能，ZEEKR OS 2.0 推出后部分功能解鎖。極氪 001 的 ZAD 輔助系統(tǒng)硬件配置高，有多個(gè)攝像頭、雷達(dá)等，使用 Mobileye 雙 Q5H 方案。軟件方面，Mobileye 的 CV 算法牛，新一代 Super Vision 架構(gòu)采用全新堆棧式設(shè)計(jì)，支持多種功能。

ZAD 輔助駕駛系統(tǒng)有突出特性，如 7nm Mobileye EyeQ5H 雙芯片等。

但也存在一些問題，如車機(jī) SoC 不是主流的 8155，攝像頭安裝位置影響外觀和 VIDAR 效果，缺少激光雷達(dá)，不同層次自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)額外收費(fèi)，NZP 城市自主領(lǐng)航應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況能力有待觀察等。不過整體來看，這套系統(tǒng)潛力還是有的。需要注意的是，輔助駕駛不是自動(dòng)駕駛，不能過度信賴，要時(shí)刻注意安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）