極氪 001 有舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、越野、沙地、雪地和個(gè)性化這幾種駕駛模式，它們的區(qū)別不小。

舒適模式加速響應(yīng)適中，轉(zhuǎn)向手力輕，能提供輕松舒適的駕駛環(huán)境，有 CCD 配置的話調(diào)校更優(yōu)。

經(jīng)濟(jì)模式加速響應(yīng)慢，扭矩上升緩，最大扭矩限制多，四驅(qū)雙電機(jī)在高效率區(qū)域工作，空調(diào)節(jié)能，有空氣懸架的車輛會(huì)降低 20mm 來節(jié)能增續(xù)航。

運(yùn)動(dòng)模式操控性強(qiáng)，加速響應(yīng)快，動(dòng)力和扭矩大，CCD 阻尼最大，空簧降到次低，降低質(zhì)心穩(wěn)定性高。

越野模式 PedalMap 曲線上升緩，無扭矩限制，松加速踏板扭矩下降緩，TCS 控制特殊標(biāo)定防打滑保持動(dòng)力，空氣懸架上升 35mm 保障通過性。

沙地模式扭矩上升緩，起步 TCS 牽引力控制強(qiáng)防陷沙，車速提高后 TCS 控制變?nèi)踉试S車輪打滑保持動(dòng)力，空氣懸架升至次高檔，取消滑行能量回收。

雪地模式 HUD 顏色改變區(qū)別于雪地，起步、過彎、制動(dòng)都有調(diào)校，扭矩上升緩，后軸扭矩分配調(diào)整，TCS 限扭放開些保持動(dòng)力。

個(gè)性化模式能根據(jù)個(gè)人駕駛技能和場地環(huán)境選擇不同組合，比如驅(qū)動(dòng)模式、CCD 阻尼等，還能隨 OTA 進(jìn)化提供更多駕控模式。

設(shè)置駕駛模式有語音助手伊娃、車機(jī)左側(cè)快捷鍵、屏幕下拉菜單、車機(jī)設(shè)置這四種方式。車機(jī)設(shè)置雖繁瑣但內(nèi)容全面，個(gè)性化設(shè)置里能對驅(qū)動(dòng)、懸架高度、減震、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等單獨(dú)設(shè)置，比如驅(qū)動(dòng)有經(jīng)濟(jì)、舒適和運(yùn)動(dòng)選項(xiàng)，懸架高度有很高、高、標(biāo)準(zhǔn)、低和很低可選，減震有舒適、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)，制動(dòng)有標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向有舒適、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)。

四驅(qū)版的極氪 001 比二驅(qū)版動(dòng)力更強(qiáng)，加速更迅猛，四驅(qū)版有雪地、沙地和越野這 3 種獨(dú)有的駕駛模式，二驅(qū)版只有舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)和個(gè)性化這 4 種駕駛模式。四驅(qū)版在運(yùn)動(dòng)和舒適模式下有不同的轉(zhuǎn)向手感，二驅(qū)版轉(zhuǎn)向手感較重較緊。

二驅(qū)版續(xù)航里程比四驅(qū)版長，電池方面也有所不同，配置上四驅(qū)版高配車型搭載魔毯雙腔空氣懸掛。

在日常駕駛中，電耗與駕駛模式關(guān)系不大，更與駕駛者腳法有關(guān)。運(yùn)動(dòng)模式在城市駕駛中能讓車更輕巧靈活，沙地模式空懸高度適中，車速有限制，在特定路況下減震效果好，但不建議長期在城市道路使用，以免空懸頻繁升降導(dǎo)致過熱。對于帶空懸的極氪 001，保持冷車胎壓在 2.7 - 2.8 左右時(shí)，車輛整體感受更好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）