極氪汽車(chē)重啟赴美IPO。

極氪此前上市之路波折，曾多次嘗試但未能如愿。此次重啟IPO，原因之一是其資金需求迫切。

截至2023年年末，極氪現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物僅為33億元，按年虧損估算僅能維持半年，吉利集團(tuán)雖曾貸款支持但仍不足。

極氪的估值也有變化，從去年2月A輪融資的130億美元降至此次約51億美元。

極氪的營(yíng)收在增長(zhǎng)，2023年?duì)I收同比增62%，整車(chē)毛利率為15%。

研發(fā)投入持續(xù)上升，2021年至2023年累計(jì)近170億元。

極氪旗下產(chǎn)品豐富，涵蓋極氪001、009、X、007等車(chē)型，累計(jì)交付量可觀。

其計(jì)劃將募集資金用于研發(fā)純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)、擴(kuò)大產(chǎn)品組合、銷(xiāo)售營(yíng)銷(xiāo)及服務(wù)充電網(wǎng)絡(luò)等。

極氪采取DTC直營(yíng)銷(xiāo)售模式，擁有多個(gè)銷(xiāo)售和服務(wù)中心，并建立了大量充電站和覆蓋眾多城市的充電樁。

在競(jìng)爭(zhēng)方面，極氪面臨來(lái)自中國(guó)低價(jià)車(chē)型的沖擊，產(chǎn)品售價(jià)有所下降，但銷(xiāo)量接近歷史最好成績(jī)。

如果極氪順利上市，將成為繼“蔚小理”后第四家赴美上市的中國(guó)新能源汽車(chē)品牌，且有望創(chuàng)下新能源汽車(chē)品牌的最快上市紀(jì)錄。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）