極氪 001 電機(jī)參數(shù)對(duì)比情況如下。

極氪 001 的電機(jī)有來(lái)自日電產(chǎn)和威睿的兩種。

兩款電機(jī)的定子繞組形式不同，日電產(chǎn)采用圓線(xiàn)繞組，威睿用的是扁線(xiàn)繞組。扁線(xiàn)繞組散熱更好，所以威睿用水冷散熱，日電產(chǎn)則用油冷散熱。

在性能參數(shù)方面，輪端扭矩都是 3840Nm，零至百公里加速時(shí)間沒(méi)有差異。

日電產(chǎn)電機(jī)峰值扭矩為 384 N·m，威睿電機(jī)峰值扭矩為 343 N·m。雖然數(shù)值有差異，但實(shí)際試駕中兩款電機(jī)的極氪 001 均展現(xiàn)出 3 秒級(jí)百公里加速，極速達(dá)到 180km/h 左右，駕駛質(zhì)感也沒(méi)有區(qū)別。

威睿電機(jī)將電機(jī)效率極限提高到 97.86%，在超過(guò) 93%的使用場(chǎng)景下電機(jī)效率都超過(guò) 85%，這一表現(xiàn)達(dá)到甚至超過(guò)了 2025 年的國(guó)家指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)。

此外，極氪 001 電機(jī)的高效區(qū)間橫向覆蓋增加，對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速區(qū)間變大，從低速擁堵到高速巡航工況更全面覆蓋，高效區(qū)間縱向覆蓋增加，對(duì)應(yīng)的扭矩區(qū)間變大，勻速和急加速場(chǎng)景下電機(jī)效率提升，最終反饋在續(xù)航里程提升上。

在 30 萬(wàn)公里極氪 001 拆解中還發(fā)現(xiàn)電機(jī)下沉技術(shù)提升了安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）