吉利極氪 007 的續(xù)航實測情況總體不錯。

高速續(xù)航方面，后驅(qū)智駕版以 110 - 120km/h 速度行駛，駕駛模式舒適，能量回收最強，空調(diào) 23℃風量自動，載重約 188kg，最終高速行駛 582.3km 后消耗 91%的電量，純高速續(xù)航測試達成率為 74%，滿電 870km 算的話純高速能跑 640km 以上，風阻小的話高速續(xù)航可能更好。

低溫環(huán)境下，長續(xù)航后驅(qū)智駕版跑出 504.7 公里續(xù)航，達成率僅 58%，但大電池使其最終續(xù)航里程在同級中仍靠前。

還有一次測試，路線覆蓋多地，駕駛模式舒適，動能回收強，轉(zhuǎn)向模式運動，空調(diào) 24℃兩檔風，3 人乘坐，全程均速 67km/h，實際行駛 526km，剩余電量 6%，續(xù)航達成率 81.3%，平均電耗 13.2kWh/100km，市區(qū)/高速占比約 3:7。

四驅(qū)性能版總行駛里程 200.2km，表顯百公里平均能耗 20.4kWh，續(xù)航達成率 72.27%，城區(qū)路段平均速度 45km/h，續(xù)航達成率 87.83%，高速路段平均速度 111km/h，續(xù)航達成率 67.97%。

在從杭州極氪大樓到合肥科大訊飛中心的測試中，四驅(qū)智駕版在高速路段占比高達 61%、平均時速達到 110km/h 的嚴苛條件下，實測續(xù)航里程 689.8km，與官標 770km 相比，續(xù)航達成率近 90%。

總之，極氪 007 續(xù)航受駕駛條件、環(huán)境等影響，一般純高速跑 600km 以上沒問題，但低溫等特殊情況會影響續(xù)航表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）