極氪 001 的輔助駕駛系統(tǒng)較為豐富且實(shí)用。

LCC（車道居中輔助駕駛）在自適應(yīng)巡航基礎(chǔ)上增加保持車道居中功能，起步速度為 30km/h，掛入 D 檔、解除駐車，按鍵嘗試，踩油門會(huì)加速到 30km/h。激活靠方向盤左側(cè)三個(gè)按鈕，雙擊中間鍵，通過抬頭顯示和觸屏調(diào)整，圖標(biāo)變綠即開啟。觸屏能調(diào)車速和跟車距離，車速最低 30km/h，每次上下調(diào)速度 5km/h，左右滑動(dòng)調(diào)跟車距離。使用時(shí)需手扶方向盤，否則系統(tǒng)提醒并強(qiáng)制退出，按×或踩剎車可退出，點(diǎn)擊刷新按鈕可恢復(fù)設(shè)置。

ACC（自適應(yīng)巡航系統(tǒng)）車輛速度 30km/h 以上，方向盤左側(cè)按壓相應(yīng)按鍵開啟，會(huì)根據(jù)前方交通狀況自動(dòng)調(diào)整車速，駕駛員需時(shí)刻監(jiān)控。

NZP（導(dǎo)航輔助駕駛）使用前要正確設(shè)置導(dǎo)航，選擇支持路段，方向盤左側(cè)連續(xù)按壓兩下相應(yīng)按鍵開啟，系統(tǒng)自動(dòng)接管但仍需監(jiān)控。

極氪 001 輔助駕駛硬件方面，搭載 7 個(gè) 800 萬像素長(zhǎng)距離攝像頭、1 個(gè)毫米波雷達(dá)、12 個(gè)超聲波雷達(dá)、4 個(gè)環(huán)視攝像頭、2 個(gè)車內(nèi)攝像頭、1 個(gè)車外監(jiān)測(cè)攝像頭和 1 個(gè)后置流媒體攝像頭。使用的輔助駕駛算法平臺(tái)來自 Mobileye 的 GAS52 計(jì)算平臺(tái)，集成 2 顆 EyeQ5H 芯片。

NZP 功能公測(cè)表現(xiàn)不錯(cuò)，能實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航，自動(dòng)變道超車躲避慢車，變道方式較兇猛，能創(chuàng)造變道機(jī)會(huì)，在龜速時(shí)也能主動(dòng)變道。匝道行駛能“隨大溜兒”控制速度，兼顧效率和舒適性。面對(duì)加塞能緩踩剎車。但 NZP 功能目前依賴高精地圖，無圖路段可能降級(jí)，提示不明顯，出匝道偶爾會(huì)在即將錯(cuò)過時(shí)才拐進(jìn)。

極氪 001 在城市擁堵路段輔助駕駛能識(shí)別車輛和自行車，跟隨前車，但存在車道窄有顧慮、跟車距離遠(yuǎn)易被加塞、跟車邏輯保守等問題。在城市快速路段轉(zhuǎn)向操控，雙電機(jī)四驅(qū)提速快，有多種駕駛模式，剎車正常駕駛時(shí)力度沒問題，ACC 模式下初段舒服，最后急剎有不足。

目前 NZP 功能僅能實(shí)現(xiàn)高速和快速路段導(dǎo)航輔助駕駛，今后能否實(shí)現(xiàn)城區(qū)輔助駕駛未知。極氪官方稱第三季度開始推送 NZP 功能，先期在杭州和上海開通，后期城市未公布，全系標(biāo)配硬件但可能需付費(fèi)開通。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）