極氪 001 和寶馬 330 是兩款不同類型的車，各有特點(diǎn)。

車身尺寸方面，極氪 001 軸距超 3 米，優(yōu)勢(shì)明顯；寶馬 330 相對(duì)較短。但軸距長(zhǎng)不一定影響操控，極氪 001 操控不錯(cuò)。

續(xù)航能力上，極氪 001 是短板，充電補(bǔ)能不如寶馬 330 方便，有充電條件還好，沒(méi)條件較麻煩。

座艙方面，極氪 001 用大量翻毛皮材質(zhì)，運(yùn)動(dòng)感和清爽感足，減少實(shí)體按鍵；寶馬 330 秉持傳統(tǒng)豪華品牌設(shè)計(jì)，有新雙聯(lián)屏、新?lián)芷瑩Q擋、祖?zhèn)?iDrive 旋鈕，質(zhì)感稍遜。

性能方面，寶馬 3 系 330 曾有十足駕駛基因，新款變舒適，運(yùn)動(dòng)感削弱；極氪 001 依托強(qiáng)悍硬件，可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)、5050 軸荷比、前雙叉臂虛擬雙球頭懸架+后集成多連桿全鋁懸架，操控樂(lè)趣足。

動(dòng)力方面，幾款電車試駕起來(lái)，特斯拉和小鵬的電門跟腳少延遲，極氪 001 延遲多，舒適模式下提速和寶馬 330 差不多，運(yùn)動(dòng)模式比寶馬 330 好，特斯拉和小鵬舒適模式類似寶馬 330 運(yùn)動(dòng)模式。

操控上，特斯拉最好，車身跟隨和方向盤轉(zhuǎn)向出色；小鵬車身跟隨和防側(cè)傾不錯(cuò)，但轉(zhuǎn)向手感有虛位；寶馬轉(zhuǎn)向手感好，但新款傾向舒適，支撐不足和側(cè)傾嚴(yán)重；極氪 001 側(cè)傾和車身跟隨性較差，可能是車身高且重，空懸調(diào)得軟。

空間上，極氪 001 大于寶馬 330。

配置上，極氪 001 領(lǐng)先。

舒適性上，極氪 001 優(yōu)于寶馬 330。

智能駕駛方面，極氪 001 表現(xiàn)較差。

如果您有大量長(zhǎng)途需求，追求品牌價(jià)值且要省時(shí)間，寶馬 330 可能更合適。如果只是偶爾長(zhǎng)途，充電條件不錯(cuò)，追求駕駛品質(zhì)，極氪 001 是更好選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）