極氪 001 在顛簸路面的測(cè)試表現(xiàn)不錯(cuò)。機(jī)械懸架對(duì)細(xì)小顛簸過(guò)濾良好，過(guò)大坑和過(guò)彎時(shí)車身穩(wěn)定。以 40+車速通過(guò)連續(xù)減速帶，車身較穩(wěn)但彈跳感較大，車速不宜過(guò)快，低速行駛穩(wěn)定性更好。日常駕駛中應(yīng)對(duì)顛簸路況沒(méi)問(wèn)題。

舒適模式加中等動(dòng)能回收，起步和減速表現(xiàn)較好。頂配車型底盤采用前雙叉臂+后多連桿式獨(dú)立懸架，細(xì)碎顛簸處理恰當(dāng)，保留路感，大顛簸展現(xiàn)韌性，行駛質(zhì)感媲美歐系豪車。懸架調(diào)校運(yùn)動(dòng)但不硬，舒適性佳，電磁感應(yīng)和空氣懸架過(guò)濾顛簸效果好。

座椅方面，前排包裹和支撐良好，配置豐富，后排坐墊偏軟，地板較高，包裹性稍弱，仍領(lǐng)先多數(shù)轎車。噪音控制出色，車窗非雙層玻璃和無(wú)框車門不影響隔音。智能駕駛方面，匹配 28 顆高精度傳感器和激光雷達(dá)+雙 OrinX 芯片，自研的浩瀚智駕 2.0 硬件支撐感知、識(shí)別和駕駛體驗(yàn)，雙腔空懸+CCD 隔絕顛簸。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）