林肯領(lǐng)航員的駕駛感受整體來(lái)說(shuō)是有優(yōu)點(diǎn)也有不足。

優(yōu)點(diǎn)方面，動(dòng)力強(qiáng)勁，扭矩達(dá)到 680NM，傳動(dòng)比密集，加速輕快跟腳，即便車重近 3 噸，跑山也感受不到頓挫，超車或瞬間提速時(shí)一腳地板油能帶來(lái)強(qiáng)烈推背感。

車內(nèi)空間表現(xiàn)出色，儲(chǔ)物空間豐富，第三排豎起后尾箱能滿足基本儲(chǔ)物需求，還有隱藏儲(chǔ)物空間。座椅舒適性不錯(cuò)，通風(fēng)采用吸風(fēng)式設(shè)計(jì)能保持干燥透氣，第三排有電動(dòng)后背調(diào)節(jié)。

駕駛輔助系統(tǒng)實(shí)用，像自適應(yīng)巡航、車道輔助等，長(zhǎng)途駕駛更輕松。內(nèi)飾豪華，大部分地方被真皮包裹，木紋飾板和鍍鉻條搭配得當(dāng)，12.3 寸液晶儀表盤有絢麗啟動(dòng)動(dòng)畫，10 寸*2.5 寸 HUD 抬頭顯示屏清晰，安全帶插槽有白色 LED 燈光很貼心。

搭載 3.5L V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 10 速自動(dòng)變速箱，在低速下運(yùn)轉(zhuǎn)安靜，動(dòng)力充沛，換擋幾乎察覺(jué)不到，深踩油門降擋積極，加速能力強(qiáng)，有多種駕駛模式可選，四驅(qū)脫困能力不錯(cuò)，采用的 CCD 連續(xù)可調(diào)阻尼懸掛系統(tǒng)讓駕駛像開(kāi)游艇。側(cè)面線條硬朗有力，接近角和離去角的設(shè)計(jì)確保了在復(fù)雜路況下的穩(wěn)定表現(xiàn)，塊頭雖大但靈活的通過(guò)性讓人對(duì)操控性充滿信心。

不過(guò)也有一些不足之處，車機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)慢，從上車點(diǎn)火到各種功能就緒需等待五六秒。360 環(huán)影不智能、不清晰、不自動(dòng)且行車速度超過(guò) 30 多就打不開(kāi)。電子換擋存在問(wèn)題，R 擋換 D 擋時(shí)會(huì)遲疑，在斜坡路面可能會(huì)溜車。車輛路面反饋敏感，走不好的路面時(shí)小石子都能被感受到。座椅方面第二排座椅沒(méi)有通風(fēng)且為手動(dòng)調(diào)節(jié)。鋼琴鍵電子擋的換擋速度較慢。非承載式車身在高速 120 碼時(shí)有忽悠感，沒(méi)有沃爾沃 xC60 穩(wěn)，車身高開(kāi)著心慌。走土路時(shí)方向直線保持能力差，過(guò)坑洼路面方向來(lái)回?cái)[動(dòng)大，減震咚咚響像皮卡。拖檔嚴(yán)重，收油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降速慢，剎車要有提前量，車身重慣性大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）