嵐圖和理想電機(jī)各有特點(diǎn)。

嵐圖 FREE 搭載前后雙置高功率異步交流電機(jī)，前后電機(jī)功率均為 255kW，綜合扭矩高達(dá) 1040Nm，動(dòng)力強(qiáng)勁。

理想 ONE 采用永磁同步電機(jī)，前電機(jī)最大功率為 100kW，后電機(jī)最大功率為 140kW，綜合扭矩相對(duì)較小。

從能耗方面看，理想用的永磁同步電機(jī)比嵐圖的交流異步電機(jī)省電。但工信部數(shù)據(jù)顯示，嵐圖百公里電耗跟理想持平，b 狀態(tài)油耗嵐圖還優(yōu)于理想，這可能是因?yàn)閸箞D的三電系統(tǒng)更優(yōu)秀，能量損耗低，或者增程器發(fā)電機(jī)組成的增程發(fā)電系統(tǒng)效率比理想高更省油。

在增程發(fā)電機(jī)方面，理想 ONE 的 DAM12TD 增程發(fā)動(dòng)機(jī)由長(zhǎng)安集團(tuán)子公司哈爾濱東安動(dòng)力供應(yīng)，是 1.2T 的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。嵐圖 FREE 則搭載了一臺(tái)東風(fēng)新研發(fā)的 1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

在電池與續(xù)航方面，理想 ONE 使用寧德時(shí)代 40.5kwh 三元鋰電池組，純電續(xù)航有優(yōu)勢(shì)。嵐圖使用孚能科技提供的 33kwh 電池組。

從動(dòng)力表現(xiàn)上，嵐圖 FREE 的強(qiáng)大扭矩帶來(lái)了更出色的加速性能，百公里加速快 2 秒，最高時(shí)速也更高。

在懸架方面，嵐圖 FREE 采用前雙叉臂后多連桿懸架的組合，還可選空氣懸架。理想 ONE 采用常規(guī)的前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架。

如果您追求高性能和強(qiáng)勁動(dòng)力，嵐圖 FREE 是不錯(cuò)的選擇。若更注重純電續(xù)航，理想 ONE 可能更符合需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）