早期胖哥試駕奧迪 A6L，那咱就來好好聊聊。

先說 2008 款奧迪 A6L，它當(dāng)年是高端車型，常以“官車”形象出現(xiàn)。外觀沒多余線條和花哨設(shè)計(jì)，燈和門把手有時代印記，尾燈分布兩側(cè)顯寬。

動力上搭載 2.0T 渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，170Ps、280N·m，匹配模擬 7 速的 CVT 變速箱，動力不算特充沛但行駛質(zhì)感平穩(wěn)，S 擋有點(diǎn)意思。

內(nèi)飾有古老設(shè)計(jì)，像六碟 CD，不過實(shí)用配置不少，遮陽簾、大空間、優(yōu)秀音響、后排出風(fēng)口等都有，給人感覺厚實(shí)。車況好要是保養(yǎng)得當(dāng)全車原版不錯，但老車零部件可能老化，比如發(fā)動機(jī)可能燒機(jī)油，變速箱頓挫可能明顯，油耗也會高些。

再說技術(shù)，像 08 年的奧迪 A6L，發(fā)動機(jī)、變速器等核心技術(shù)相對較舊，動力和燃油經(jīng)濟(jì)性不太理想，零部件老化維修成本高，原廠配件貴，內(nèi)飾材料可能磨損、褪色或變形，電子系統(tǒng)也可能故障。

但在售的 C8 版本奧迪 A6L 也有優(yōu)勢，價格優(yōu)惠幅度大，同價位配置優(yōu)，設(shè)計(jì)能打，外觀運(yùn)動又沉穩(wěn)，內(nèi)飾有科技感，3.0T 發(fā)動機(jī)和 quattro ultra 智能四驅(qū)系統(tǒng)不錯，動力配置能兼顧輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性，智能科技方面也有優(yōu)勢。

再看 2019 新款 A6L，動力總成不錯，2.0t 發(fā)動機(jī)高功版搭配 7 速雙離合變速箱，動力足夠，雙離合在低速行走時沒以往那種頓挫，車速跟油門線性關(guān)系好。全新?lián)Q代的 A6L 全系標(biāo)配多種高科技配置和新設(shè)計(jì)雙離合變速箱，2.0T 和 3.0T 發(fā)動機(jī)有不同調(diào)校，高配車型有四驅(qū)和 48V 混動系統(tǒng)，機(jī)械素質(zhì)出色，調(diào)校好的雙離合與渦輪增壓發(fā)動機(jī)配合好，部分車型有新一代 Quattro 系統(tǒng)和輕混動力系統(tǒng)。

總之，奧迪 A6L 各款都有特點(diǎn)，您按需選擇就行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）