奧迪 A6L 為什么要四驅(qū)？

四驅(qū)能讓奧迪 A6L 根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整前后軸扭矩分配。

普通道路它主要后輪驅(qū)動(dòng)，路面不佳或驅(qū)動(dòng)輪打滑就迅速切換四驅(qū)，把扭矩分給前輪，保證行車安全。

奧迪 A6L 有四驅(qū)和兩驅(qū)版本，四驅(qū)的 quattro 系統(tǒng)不與大眾車型共享。

適時(shí)四驅(qū)在通過性和動(dòng)力性能上比兩驅(qū)好，比如北方冰雪路面兩驅(qū)易打滑，四驅(qū)能輕松通過。

但四驅(qū)車重和動(dòng)力損耗大，油耗上升，奧迪 A6L 適時(shí)四驅(qū)正常行駛 100%前驅(qū)，后橋差速器有離合器控制動(dòng)力損耗。

從外觀區(qū)分，四驅(qū)車型車身上有“quattro”標(biāo)志。

動(dòng)力位移上，“TFSI 大街 55 號(hào)。系列標(biāo)配四驅(qū)，尾標(biāo)“55 TFSI”代表四驅(qū)。

駕駛體驗(yàn)上，四驅(qū)急加速、高速行駛或車輪打滑時(shí)工作，行駛更平穩(wěn)，輪胎抓地力好，過彎操控強(qiáng)。

奧迪能合理分配前后軸動(dòng)力，達(dá)到最佳整車平衡，智能分配車輪動(dòng)力，抓地好，應(yīng)對(duì)雨雪天氣和防止車輪打滑，操控性佳。

所以能力允許盡量選四驅(qū)，動(dòng)力足，爬坡不費(fèi)力，雨雪天更安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）