奧迪 A6L 噴油嘴電路圖包含了較為復雜的線路連接和針腳分布。

對于 05 年 BPJ 發(fā)動機的奧迪 A6L 噴油嘴電路圖，發(fā)動機電腦版插頭上 33 號針腳和 2 號針腳是一缸噴油嘴，47 號針腳和 1 號針腳是二缸噴油嘴，32 號和 17 號針腳是三缸噴油嘴，48 號和 16 號針腳是四缸噴油嘴。

在實際維修中，如果遇到諸如車輛出現(xiàn) EPC 故障燈報警和怠速抖動的情況，像 2015 年產(chǎn)一汽-大眾奧迪 A6L 轎車的案例，維修人員應首先測量低壓噴油器的波形。

若測量 4 缸低壓噴油器的波形為約 6V 的直線，很可能是發(fā)動機控制單元的控制搭鐵出現(xiàn)問題。同時，要注意低壓噴油器的線束有兩根，一根提供 12V 常電，另一根由發(fā)動機控制單元控制與搭鐵接通。當搭鐵不接通時，低壓噴油器無法工作。

測量 4 缸低壓噴油器的供電電壓為 6V 且導線電阻正常時，可能是發(fā)動機控制單元內(nèi)部存在故障。

對于維修人員來說，依靠經(jīng)驗有時并非好事，掌握好原理從實際出發(fā)，使用示波器進行波形分析，能更快鎖定故障點。在更換發(fā)動機控制單元時，還需進行相關(guān)的匹配操作，比如鏈條伸長的診斷匹配。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）