國(guó)六奧迪 A4L 改裝動(dòng)力的方法有很多，其中刷 ECU 特調(diào)程序是比較常見且有效的方式。

比如奧迪 A4L 40 的功率車型，通過斧頭特調(diào)一階 ECU 特調(diào)程序，能將發(fā)動(dòng)機(jī)性能激發(fā)至最佳狀態(tài)，加速快，推背感強(qiáng)，動(dòng)力源源不斷，增強(qiáng)駕駛信心。

像奧迪 A4L 40T 配置低功率版的第三代 EA888 2.0TFSI 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在一系列黑科技加持下，其動(dòng)力在家用方面是足夠的，但對(duì)于追求運(yùn)動(dòng)和駕控體驗(yàn)的車主來說，存在動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象，有可拓展的空間。此時(shí)，一對(duì)一定制的刷 ECU 就是不錯(cuò)的選擇。

在操作前，要先對(duì)全車系統(tǒng)檢測(cè)，確保車輛健康。然后安裝路試設(shè)備采集 log 信息，傳給國(guó)外程序商，他們會(huì)根據(jù)車輛實(shí)際情況進(jìn)行單車定制程序，確保優(yōu)化的針對(duì)性和穩(wěn)定性。整個(gè)過程約三小時(shí)，優(yōu)化后的程序能讓車子起步更輕盈，加速隨給隨有，改善動(dòng)力遲滯，使換擋邏輯更清晰積極平順，聲浪更渾厚，性價(jià)比和安全性都很高。

19 款?yuàn)W迪 A4L 40TFSI 搭載 EA888 低功款 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，車主在對(duì)比車友會(huì)車輛后對(duì)動(dòng)力改裝產(chǎn)生興趣，接觸多種產(chǎn)品效果不佳，最終選擇刷 ECU 特調(diào)程序。程序特調(diào)要先檢測(cè)車輛，路試采集數(shù)據(jù)，連同原廠程序發(fā)給國(guó)外技術(shù)團(tuán)隊(duì)定制服務(wù)，能提升 50 馬力、80 扭矩，起步提速順暢輕快，動(dòng)力響應(yīng)積極充沛。

2019 款?yuàn)W迪 A4L 40TFSI 外觀有特色，動(dòng)力方面，對(duì)比高功率 45TFSI 有差距。ING 特調(diào)程序通過對(duì)多項(xiàng)參數(shù)測(cè)試分析精準(zhǔn)定制調(diào)校，采用 bench 接線方式升級(jí) ECU，一階能提升 55 馬力、90 扭矩，起步有勁，反映快，提速快，超車給力。

16 年出廠的奧迪 A4L 40TFSI 低功率版本，與 45TFSI 高功率是同款發(fā)動(dòng)機(jī)但調(diào)校不同。車主了解到艾森刷 ECU 特調(diào)程序無需改動(dòng)硬件就能挖掘動(dòng)力，工程師檢測(cè)車況和路試采集數(shù)據(jù)后，通過 OBD 免拆讀寫方式，將國(guó)外特調(diào)程序傳回寫入，能增加 50 匹馬力、80 牛米扭矩，參數(shù)接近高功率 45TFSI。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）