方程豹 5 的操控介紹：

基本駕駛操作方面，上車先將座椅調(diào)整到舒適位置，包括高度、前后距離和靠背角度，保證能輕松踩到踏板且視野良好，然后系好安全帶。

啟動車輛時，插入車鑰匙或按一鍵啟動按鈕，啟動后腳踩剎車踏板，根據(jù)行駛需求將擋位切換至前進(jìn)擋 D 擋或倒車擋 R 擋。

行駛中，通過油門踏板控制車速，輕踩油門加速，緩抬油門減速，切勿猛踩猛抬油門，避免車輛頓挫。

剎車時要正常慢慢踩下剎車踏板平穩(wěn)減速，緊急情況果斷用力踩剎車確保能及時停車。

轉(zhuǎn)向時輕輕轉(zhuǎn)動方向盤，根據(jù)彎道大小和車速調(diào)整轉(zhuǎn)向幅度。

停車時先踩剎車降速，掛空擋 N 擋，拉上手剎，再掛駐車擋 P 擋，最后關(guān)閉車輛電源。

自動駕駛操作方面，車道居中保持功能在限速內(nèi)、標(biāo)線清晰的道路上多數(shù)時候能居中或稍偏右直線進(jìn)彎，但有時會偏左或偏右向彎外靠。

在沒有標(biāo)線的快速路經(jīng)過紅綠燈路口，LCC 會直接降級為 ACC，有語音提示，過路口有標(biāo)線又會自動升級成 ICC。

自適應(yīng)巡航跟車基本能用，但有時不夠平穩(wěn)，比如本車道有車變道插隊，減速剎車不平穩(wěn)，本車道前車變走加速時油門大了點。

自動變道輔助極為保守，不愛變道，基本不會按領(lǐng)航、當(dāng)前路況自主變道，在高速路上時速 100 左右目標(biāo)車道距離后車較遠(yuǎn)時打燈也不變道，所以基本不可用。

領(lǐng)航駕駛在高速公路自動進(jìn)出匝道方面還未啟用?？偟膩碚f，豹 5 的車道居中保持、自適應(yīng)巡航能用但不算好用，自動變道輔助基本不可用。使用自動駕駛功能時一定要注意適用的路況和條件，不能完全依賴，確保行車安全。

此外，方程豹 5 作為硬派越野，底盤方面采用雙叉臂式獨(dú)立懸掛組合，搭載云輦-P 智能液壓車身控制系統(tǒng)，能根據(jù)路況不同實現(xiàn)懸架阻尼的軟硬和高度調(diào)控，最小離地間隙和最大涉水深度分別抬高到 310mm、790mm，動力表現(xiàn)充沛，可輕松應(yīng)對沙地、泥地、草甸等越野場景，但經(jīng)過市區(qū)路段的起伏路面時，后排乘客的顛簸感稍顯明顯。

前后雙叉臂（左前 右后）的設(shè)計，在轉(zhuǎn)彎時底盤支撐性良好。還具備“豹式掉頭”功能，能有效減小轉(zhuǎn)彎半徑，提高越野的機(jī)動性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）